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楼主: 家小村

[27飞行操纵] 320飞机的翼尖刹车

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见习机务员

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国航

发表于 2012-5-4 13:35:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看不懂
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机务正式工-无执照

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成都航空中国民航大学实名认证

发表于 2012-5-4 13:44:20 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
进来学习下。空中襟翼副翼卡滞算是故障症候的
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试用期机务

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发表于 2013-6-20 09:29:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
翼尖刹车阻止并保持住传动装置如果SFCC探测到一定类型的故障,比如不对称,运动偏移或者超速。被称为压力保持型的刹车。当电磁阀断电的时候刹车被松开。每个翼尖刹车装备有两个电磁活门,每个活门由一个SFCC控制并且由一个液压系统供压。正常飞行条件下,电磁线圈是断电的。
   通过隔离液压环路可以实现由任意一个液压系统来保持刹车。当有一个SFCC故障的时候,另外一个仍然可以实施翼尖刹车。襟翼被WTB锁住的同时,不会阻止缝翼的操作,反过来也一样。一旦实施了WTB,只可以在地面通过CFDS来解锁复位。
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见习机务员

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实名认证

发表于 2013-6-20 12:52:57 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
7楼 谢谢 正解!
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机务学徒工

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中国民航大学首都机场集团

发表于 2013-6-21 15:52:11 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
基础执照书里说的襟翼不对称锁定和是大速度时襟翼大角度时 襟翼收回保护。NG是以上的说法   320飞机叫翼尖刹车 WTB    一个孙悟空一个猴
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试用期机务

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发表于 2013-7-31 21:10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我英语不好!呵呵
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实名认证

发表于 2013-8-6 09:43:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
还需要详细点
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机务学徒工

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发表于 2013-8-7 06:02:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
飞机的翅膀那是个相当复杂的东西。只可意会,不可言传啊 ~ 看手册吧
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工程师

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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2013-8-7 10:25:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
翼尖刹车就是通过反转副翼产生一个较大的阻力,来降低滑行速度。个人是这样理解的
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见习机务员

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天津航空中国民航飞行学院

发表于 2013-8-7 16:05:50 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
好问题  学习一下
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