800 SSM里电路图的求教

conne · 发表于 2010-9-18 19:45:48

如图中的红圈所示，还请教高手INVERTING是什么作用啊？还有就是那个SET RESET LACHT 是如何实现SET 和RESET 功能的呢？请高手详细解答

jsnb2008 · 发表于 2010-9-18 20:42:36

INVERTING就是左上那个小圈里的东东，就是个非门，过此门后信号相反。

latch的特点：set 来1，则输出是1，且锁定输出，直到reset是1；reset来1则输出是0。如果set reset都来1，一般要看注释哪个优先，此图的latch无注释，按波音习惯是set优先，也就是说如果set reset都来1,输出是1。

就此图为例说明：
前轮地面且 B系统油量低(<25%),则set 来1，输出是1，后面还有个非门，则变成0，使得最后的与门输出0，此结论变成人话就是“前轮地面，B系统油量<25%,则抑制转换活门地面转换”。用latch是想让这种抑制状态锁定，以免当B油量在25%上下颠簸时活门一会转换，一会正常。

下面的reset信号就是复位上面的latch的（reset来1，输出是0嘛），此图中备用前轮转弯电门在normal位时D10982来0,遇非门变1，使reset来1，输出变为0,再遇非门变1，变成人话就是“当B系统油量>25%后，如果你想要转换活门转换，需将备用前轮转弯电门放到normal位复位，再放回ALT位才可以”。
(此图P1-1，S1 ALT NOSE WHEEL STEERING SWITCH 的触点画错了，应该把normal 和alt位换过来.)

最下面的红圈3秒延时。

air737 · 发表于 2010-9-18 20:47:52

楼主看下数字电路的吧！1.当前起在地面，同时液压油量B不正常的时候触发SET电门。2.当备用前起转弯不工作的备用状态下时，触发reset电门3，INVERTING估计起变流作用，就是将直流电变成交流电。

kqhuang · 发表于 2010-9-19 02:00:51

M5的基础知识哦

freebirdsun · 发表于 2010-9-19 21:24:00

航空公司和维修公司，都不需要懂的原理~
没必要把时间消耗在这上面.

stsg666 · 发表于 2010-9-28 22:17:23

实际上学时候学的都忘光了···

itime · 发表于 2010-10-3 11:37:24

受教了……

lee2637 · 发表于 2010-10-3 11:44:51

长知识了.....

renwei889 · 发表于 2010-10-3 13:07:23

强人啊，看都看不懂

vikingwd · 发表于 2011-3-21 15:26:25

高手就是高手<div class=\"tal s3\">

vikingwd 于 2011-03-21 15:30 又补充说</div>Re:800 SSM里电路图的求教
很好哦謝謝樓主

烈焰冰城 · 发表于 2011-3-27 23:26:43

对于排故来说，能看懂图很重要！！！

ylk1362350 · 发表于 2011-4-18 18:48:56

受教了……

refreash · 发表于 2011-4-22 16:57:29

不错啊~~~~~~~~~

秋原 · 发表于 2011-4-22 23:25:14

对啊，工程师还是有必要看懂

烈焰冰城 · 发表于 2011-4-23 12:10:38

太高深了~~~

thurdn · 发表于 2011-4-23 21:32:18

对于排故来说，SSM有不小的帮助。

旭日东升 · 发表于 2011-4-24 12:27:43

说的非常好。

hw · 发表于 2011-5-15 11:24:40

多学习点总有用得上的时候

quwanlicauc · 发表于 2012-1-19 15:19:11

地板啊，呵呵鬼地方鬼地方

zhezhewww1 · 发表于 2012-2-2 10:02:06

呵呵，真心佩服二楼的同学

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