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[GE] 送飞机观察发动机漏油经验

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机务正式工-执照C

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南昌航空大学实名认证深圳航空

发表于 2010-9-14 08:33:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
各位前辈,我干机务不久,我想问一下在飞机出港送飞机大家在发动机启动时,观察发动机漏油都有些啥经验?漏油放行标准都是啥?啥程度就不让飞机出港?站在机头处能看清区分燃油、液压油和滑油吗?小弟很是迷惑,望哪位前辈能够告诉下,谢谢!
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机务正式工-无执照

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在线王

发表于 2010-9-14 08:40:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
漏油标准根据AMM规定,燃油、滑油、液压油颜色、气味都不相同
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机务学徒工

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海航广州民航职业技术学院

发表于 2010-9-14 09:03:42 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
气味首先是不同的 多腐蚀几次手也能感觉出来不一样的油  漏油标准不一样 看最基本的公司要求吧
还有就是静态和动态的时候标准也不一样  
上次航前 EDP  漏了点油 结果转了一下二发 往外飙油   飞机停厂  有的地方漏一点也是不能放的  不能轻易下结论
党国宗旨就是建立和谐社会,机务蚁族仍在努力。
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试用期机务

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发表于 2010-9-15 11:32:24 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西榆林
CFM56一般在寒冷季节启动时都会漏一些燃油,可以让机组给点油门暖车5分钟,如果不渗漏就可以走!
如果判断为漏燃油,每分钟60滴一下是可以放行的;90滴以上就不能放行了;60-90滴之间需要做维护工作。
滑油是不允许泄露的。
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试用期机务

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发表于 2010-9-15 12:46:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
滑油是不允许泄露的,这多只能有滑油蒸汽出现。
-什么也不说,祖国知道我!
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试用期机务

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发表于 2010-9-15 23:01:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
受益匪浅
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机务学徒工

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发表于 2010-9-16 06:55:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
高手 高手 高高手 收益了
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