求助关于737NG反推控制组件的问题

sulihe · 发表于 2010-8-24 21:04:14

在主机轮舱壁，龙骨梁上，有个反推的控制阀组件，它上面有个液压关断手柄，请问下这个手柄如何实现液压关断的！要原理！谢谢各位大大！（图片在附件里面！）

b737-900 · 发表于 2010-8-24 21:51:39

概述
反推装置控制活门组件控制至液压作动筒做反推装置展开和收入操作的液压动力。
液压系统A供给反推装置1的液压动力。系统B供给反推装置2的液压动力。如果系统A或系统B失效，备用系统通过往复活门供给备用的液压动力。关于更多的资料参见本节内往复活门页。
图示出反推装置1的操作。反推装置2的操作几乎相同。
展开
当你提起反推力杆时，预位和展开电磁线圈通电。关于电路更多的资料参见本节内反推装置控制－功能说明－展开控制
当预位电磁线圈通电和液压动力供至反推装置控制活门组件时，发生如下：
－邻近预位电磁线圈的液压控制活门克服它的弹簧力移动，同时液压油通过活门流至液压隔离活门（HIV）
－液压隔离活门（HIV）移动至预位位置（上）
－在换向活门（DCV）处液压动力可供使用
－液压油通过打开的人工关断活门流至反推装置作动筒的杆侧
在同步锁接收松锁信号后展开电磁线圈通电。关于更多的资料参见展开控制功能说明。
当展开电磁线圈通电和至反推装置控制活门组件的液压动力可供使用时，发生如下：
－邻近展开电磁线圈的液压控制活门组件克服它的弹簧力移动和液压油通过活门至换向活门（DCV）
－ DCV移动至展开位置（上）
－液压油通过DCV流至反推装置作动筒的筒侧和杆侧
－每个锁定作动筒的机构脱开
每个作动筒活塞两侧的液压压力是相等的，但筒侧的面积大于杆侧。在筒侧的较大力量使用作动筒活塞伸长。
随着作动筒伸长，在作动筒杆侧的液压油流至人工关断活门并与流至筒侧的油混合。

反推装置控制系统－功能说明－展开／收入液压流

收入
当把反推力杆返回至收入位置时，预位和收入电磁线圈短时地通电。展开电磁线圈断电和邻近它的液压控制活门返回至它的正常位置。关于电路更多的资料参见反推装置控制－功能说明－收入控制。
当预位电磁线圈保持通电并且至反推装置控制活门组件的液压动力可供使用时，作用是这些：
－邻近预位电磁线圈的液压控制活门克服它的弹簧力停留
－液压油保持HIV（液压隔离活门）在预位位置
－在换向活门（DCV）处的液压动力停留可用
－在反推装置作动筒杆侧的液压系统压力保持高压。
当收入电磁线圈通电时，发生如下：
－邻近收入电磁线圈的液压控制活门克服它的弹簧移动和液压油通过活门流至换向活门（DCU）
－换向活门（DCV）从展开位置移动至收入位置（下）
－在筒侧的液压压力在通过人工关断活门和DCV流回飞机液压系统时降低。
－在杆侧的液压压力使作动筒缩短和收入反推装置
人工关断活门
人工关断活门正常打开的。无论何时你在反推装置上或在其周围做维护工作时，你关闭它。

sulihe · 发表于 2010-8-24 22:20:31

谢谢！感激涕零！呵呵

ftzhang_03 · 发表于 2010-8-26 20:17:21

遇到这种问题看看手册，AMM上介绍的很详细的

hxz0714 · 发表于 2010-8-26 22:40:40

油路怎么走,你就看一楼的吧!

油路图

licheng2010 · 发表于 2010-8-27 12:43:11

遇到这种问题看看手册，AMM上介绍的很详细的

hyy305 · 发表于 2010-8-31 18:19:35

受教了

hunter009 · 发表于 2010-9-6 11:44:28

谢谢、、、、、、、、、、、、、

naoscaire2009 · 发表于 2011-3-17 21:46:30

好东西啊好好看啊看你!!

ylk1362350 · 发表于 2011-4-15 13:21:31

东西啊好好看啊看你!!

旭日东升 · 发表于 2011-4-16 17:08:05

液压关断活门手柄是通过隔离作动筒头端和杆端的液压油来实现液压关断的。

wwb1985 · 发表于 2011-4-18 15:37:31

就是关断供向反推收放作动筒的液压压力吧

lirongneng531 · 发表于 2011-4-18 15:44:21

学习，学习<div class=\"tal s3\">

lirongneng531 于 2011-04-18 15:44 又补充说</div>Re:求助关于737NG反推控制组件的问题
大家交流交流

波音机务 · 发表于 2011-4-25 16:19:27

手册很详细的

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