CCAR66部－附件一规定了什么？

skyterry828 · 发表于 2010-8-6 19:27:12

国际民航组织附件一《人员执照的颁发》的标准和建议措施是1948年根据国际民航公约制定并通过。它提出了对于部分航空从业人员的最低资格要求。这些人员包括飞行机组人员，如私人、商用、民航运输、直升机、滑翔机、自由气球等驾驶员和飞行工程师及飞行领航员等人员，同时也包括了其他有关人员，如航空器维护人员、空中交通管制员、航务管理员和航空电台报务员等人员。此附件要求国际民航组织的缔约国政府必须遵守此规定并制定各自国家的相关要求。在对这些航空从业人员的知识、经验和技能等方面进行具体评定时，则由各个国家的政府来实施和裁定。
一、关于维修人员执照的种类
维修人员执照的要求是在附件一《人员执照的颁发》中第1章第1.2款关于执照的一般规则规定中规定的。涉及的人员执照发放中包括了二类航空器维护和一类航空器维护，这些人员是指技术员、工程师和机械员。
附件1第4章飞行机组成员以外的其他人员的执照和等级－关于航空器维护人员执照的分类为2类，一是航空器维护二类，二是航空器维护一类。二类执照是颁发给对航空器整体进行小修、授权的小改后等工作后签发维护放行的人员。一类执照是航空器、机体或动力装置的任何翻修、授权的修理或改装后签发维修放行的人员
二、维修人员执照的申请资格
对航空器维护二类执照的申请人，附件一规定其资格和工作经验要求为年龄在18岁以上，具有3年的航空器或其组件的维修、养护与检查方面的经验。或者在圆满完成了具有与实践经验同等水平的批准训练课程后2年的工作经验。
关于批准的训练课程包括：与航空器维护二类执照持有人职责有关的规章方面的知识；与授予的权力相适应的有关航空器整体、机体、动力装置、各系统、仪表和电子设备等的装配、运转、检查、养护、维修以及构造原理等方面的知识。
对航空器维护一类执照的申请人，其资格与工作经验要求在附件一中是这样规定的，年龄必须是在21岁以上，在航空器或其零部件的检查、翻修、授权的修理和批准和改装方面具有5年的工作经验，或者在圆满完成与实践经验具有同等水平的批准训练课程的前提下至少3年的实践经验。
关于批准的训练课程应该包括与航空器维护一类执照持有人职责有关的规章方面的知识；与授予的权力相适应的航空器整体、机体、动力装置、各系统、仪表和电子设备等的装配、运转、检查和构造原理有关的知识；另外，对于上述方面的检查和批准的修理、翻修和功能测试的方法和程序方面的知识。
三、执照持有人的权利
航空器维护二类执照的持照人在行使权力时必须具备的条件是：执照中必须具有与放行工作相关的机体、动力装置、航空器系统或组件等的专业签署，同时熟悉一切有关的维护和适航性资料。在过去的24个月内，必须有6个月是在行使与航空器维护二类执照持有人相应的权力。
航空器维护一类执照的持照人在行使权力时必须具备的条件是：执照中必须具有于放行的航空器整体、机体或动力装置的专业签署；或者放行机体、动力装置、机体各系统或附件、电子设备系统或组件的专业签署；同时熟悉与执照签署项目有关的现行维护和适航性资料和程序。在过去的24个月中，必须有6个月时间是在行使与授权的项目相关的工作的权力。
四、执照的颁发与认可
在附件一中，ICAO允许各个国家的民航当局颁发一本执照，同时覆盖二类和一类执照中的项目，但是，执照持有人必须具备两类执照所要求的知识和经验。
在二类和一类执照的颁发中，附件一允许各个国家的民航当局将执照持有人的权力授权给一个批准的维修单位。
人员执照本的规格在附件一中也予以了具体的规定。航空器维护二类和一类执照本的颜色必须是栗色(maroon)。在使用的语言方面要求必须用本国文字印刷，并在国名、执照名称、持有人国籍、有效期限和持照人权力、航空器类别、备注和发照国需要的其他项目等栏目必须有英、法、俄、西文中的某一译文。
附件一中第1.2.2款执照认可的方法中规定，当一缔约国认可另一缔约国签发的执照以代替自己另发执照时，必须通过在前者执照上作适当批准确定其有效，接受该执照作为相当于自己签发的执照，这种批准的有效期，不得超过该执照的有效期限。

五行无金 · 发表于 2010-10-22 22:07:00

继续努力吧，谢谢！

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