CCAR66部－美国FAA的维修人员执照要求

skyterry828 · 发表于 2010-8-6 19:25:59

美国联邦航空局(以下简称FAA)是美国民用航空安全管理的主管部门。它的主要宗旨是在美国境内保证航空安全，维护公众利益和促进航空事业的发展。FAA建立了一整套的航空管理法规用于指导和协调民用航空器的设计、制造、使用和维修中的标准，协调航空器制造部门、航空器使用部门和公众之间的利益。由于美国在航空制造业的强大实力和影响，FAA的法规体系被世界上许多国家所直接引用或仿效。
FAA在维修人员的执照管理方面的规定包含在目前联邦航空条例(FAR)第65部，即《合格审定：除飞行机组成员外的航空人员》中。FAR65部是对空中交通管制塔台调度员、航行调度员、机械员、修理人员和叠伞员等人员的资格要求和管理的一部规章。它制定了对这些人员如何颁发合格证件和证件的等级方面的标准。其中D分部和E分部涉及航空器及其零部件的维修人员证件，有机械员和修理人员执照和证书。
FAA颁发的机械员执照是由机体和动力装置两类别组成的。所以有时我们也称FAA颁发的维修人员执照为A&amp

执照。其中，A为AIRFRAME 的缩写，P为 POWERPLANT的缩写。两个类别可以单独取得也可以通过考试后一起获得。取得A&P执照的人员可以实施与其获得的执照类别相同的维修、预防性维修或改装工作并签署批准返回使用的文件。也就是说，在具有A&P执照后，机务维修人员从规章的符合方面具备了放行航空器的基础。
FAA维修人员执照申请人的资格是：
1. 申请人必须满18岁；
2. 能读、写、讲英语，对于不能满足语言要求的外国人员，如被美国的航空营运人在美国境外雇佣，尽管他的知识水平通过考试，则其A&P执照也只能在美国境外生效(见FAR65.71)；
3. 从申请之日起，在两年内通过所有规定的考试；
4. 符合FAR65部中要求的各部分内容，也就是有关知识、技能方面的要求。
FAA的A&P执照申请人必须具备一定的知识水平，以证明其在航空维修方面的经历和今后能够胜任的工作，这些要求包括：
1. 具有如航空维修技师学校的毕业证书或完成该类学校学业的证书；
2. 具有与其申请的项目类别相关的至少18个月的实际工作经验，这些内容是机体、动力装置的构造、维修或改装所需的程序、实际操作、材料、工具、机床和仪器设备等方面，或；
3. 至少具有30个月兼任机体和动力装置两种类别的相应职责的实践经验。