CCAR145部－工具设备系统

skyterry828 · 发表于 2010-8-6 18:22:01

维修单位的工具设备系统是完成维修工作的必需条件。在维修许可证批准的维修能力范围内，维修单位必须具备其工作所需的工具设备并且这些设备要始终处于良好可用的状态。CCAR145.21条中，对工具设备提出了明确的要求。工具设备之所以可以归纳为一个系统并进行系统的管理是因为它具备的特点和复杂性。
如果把工作设备按工作性质进行分类的话，可以至少有下面的三种类别：
1.机械加工类；
2.测量和校验类；
3.功能试验类；
如果按工具设备的来源进行分类，则一种是按照适航性资料的要求而直接购买，或者在规定的技术标准情况下，自行设计制造的工具设备。
无论是传统的分离式工具设备还是越来越集成的自动测试设备，在技术标准规范、定期维护保养要求、定期校验要求和工具设备的管理等方面原理上都是一样的。工具设备管理的好坏，直接影响维修的工作标准和产品的质量，马虎不得。
国内维修单位的工具设备系统中，目前面临的最大问题是如何对自制设备进行合理的审定和审批。虽然在当前的维修工作中，许多维修单位都使用了自制工具设备，但在工具设备的制定标准方面我们还存在着空白。在行业标准和国家标准方面，针对航空维修工具设备的制造仍然需要有专业的标准要求。这一点，对维修单位在开辟维修项目方面的发展起着制约的作用，在今后的政策上要重点予以关注和解决。
对工具设备系统的检查也是维修单位监察需要特别关注的一个方面。工具设备的检查绝不是简单的校验周期控制和校验记录的问题，对其功能的正确运用才是重点。而这一点往往是与飞机系统工作原理和零部件工作原理紧密相关的，需要一定的专业理论和实践的经验积累。在现场的检查中，工具设备的正确使用是一个难点，需要结合具体的维修工作步骤来进行。对工具设备正确使用的检查是深入细化的监察工作，对工具设备功能的检查也是一种技巧，需要每一个监察员掌握才是。
大道理会讲了，还要会处理细节上的问题，才是管理上的完善。