关于320着落等级的问题。

icelee · 发表于 2010-7-25 14:08:24

着落等级有CAT 1.CAT 2. CAT 3. 哪什么情况下，哪些情况不满足 CAT 3降为CAT2 ，同样什么条件下CAT2 又降为 CAT1呢？希望有个完整的答案谢谢

icelee · 发表于 2010-7-25 22:03:10

期待中~

a320av · 发表于 2010-7-26 15:29:24

你可以参考FCOM4.06.40 P1.2

korn · 发表于 2010-7-27 02:27:33

学习学习

jxd958 · 发表于 2010-7-27 08:27:36

以上三个等级虽然包含部分设备要求，但主要是针对飞行员的训练限制以及机场设备。
320的机载设备完全满足CAT3，相关的导航设备失效时如何降级，在航空公司的运行规范里可以查到。
国内的航空公司，据我所知，只有国航的西南公司搞出了CAT2的规范，目前还没有CAT3。
简单的说，如果机载设备无故障，所飞的机场也有局方批准的CAT3运行资格：
如果在座的飞行员只有CAT1资格，落地的最小RVR为500米，决断高200英尺；
有CAT2资格，最小RVR可以降低到300～200米，决断高200～100英尺，因为CAT2里还细分了小级别；
有CAT3资格，最小RVR可以降到100米以下，决断高50英尺。
以上数据仅供参考，详细数据要看各个航空公司的“运行规范”。

a320av · 发表于 2010-7-30 14:59:20

浦东机场建成国内首个三类盲降系统
2010-03-08 12:27:47 来源:物流博客在能见度仅为200米的浓雾中，浦东机场上空的飞机将可正常降落。5月20日从华东空管局了解到，浦东国际机场三类仪表着陆导航系统已于近日完工，并通过了民航总局飞行校验中心6个多小时的空中校验，成为国内唯一一个拥有三类盲降系统的机场。据了解，飞机盲降的标准分成三类：一类盲降、二类盲降和三类盲降。云彩到地面的高度小于80米，能见度在800米以下能实现飞机起降的，为一类盲降；当云彩到地面的高度小于60米、能见度在400米以下能实现起降的为二类盲降；肉眼看不见任何东西，完全依靠仪器自动导航就能实现飞机起降的，为三类盲降中的最高等级。华东空管局有关负责人告诉记者，浦东机场的三类盲降系统为目前国内最先进的盲降系统，三类盲降启用后，如果遇到大雾、雷雨等恶劣天气，只要能见度在200米以上，将可完成正常的飞机起降。目前浦东机场启用的是二类盲降系统，可将飞机准确引导到跑道上空30米的高度，如果机场跑道能见度低于350米，目前航班要么采取返航，要么备降临近机场，在很大程度上影响了航班的正常率。而三类盲降系统启用以后，因为天气原因导致的航班延误或航班取消情况将可大大减少。有关方面预测，三类盲降系统可能会在浦东机场第二条跑道正式投入运营后再启动，年底前可能进行试运行。

cafchuyan · 发表于 2010-8-31 23:39:12

扯，3c老飞敢飞吗

linasa007 · 发表于 2010-9-1 15:38:18

浦东有CAT-III设备，可是没有批3类盲降，还是批的2类盲降，分别是17L和35R，其他的都是1类盲降

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