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[70-80发动机CFM56-7] 737NG起动时N2上升慢

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见习机务员

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GAMECO

发表于 2010-7-13 11:41:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
航后机组反映左右发N2上升慢,试车测试发现,当N2上升到27%时开始变慢,到29%时就以0.1%速率上升(还没提手柄),提手柄后,上升正常。
请问有试车的大虾们,你们怎么看???
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-7-13 12:18:46 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
很棒,很有用
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见习机务员

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国航

发表于 2010-7-14 13:50:31 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
引气压力比较低?
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见习机务员

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发表于 2010-7-14 14:05:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
看看   学习学习
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机务正式工-无执照

心累,神累,身累。

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南航广州民航职业技术学院

发表于 2010-7-16 08:37:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
这个很正常了,在N2为25%时就要提启动手柄了,这样发动机才能到达慢车转速。光靠引气发动机能到慢车转速嘛。
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-7-17 10:42:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
很棒,很有用
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试用期机务

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发表于 2010-7-17 21:27:48 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
在N2为25%时就要提启动手柄了
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见习机务员

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发表于 2010-7-17 21:45:45 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北鄂州
就是,该提手柄了
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试用期机务

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发表于 2010-7-18 00:51:33 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
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机务正式工-执照C

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实名认证河北航空人气写手

发表于 2010-7-18 16:48:26 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
比较正常的现象
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试用期机务

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发表于 2010-7-18 22:19:02 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
貌似正常,性能好的起动机不过也就带到30%。
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中国民航大学

发表于 2010-7-20 08:22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
N2由引气带动起动机运动,是不是引气带动已达到转速限度,需要启动点火了
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机务正式工-执照C

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发表于 2010-7-20 09:09:38 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
不太清楚了
hi
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发表于 2010-7-22 19:08:52 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
航线送飞机时经常遇到  呵呵
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试用期机务

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发表于 2010-8-3 20:53:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
知道不提手柄后的效果了,不知道这样对发动机有没有损害
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试用期机务

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发表于 2010-8-4 09:28:41 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
目前看是正常现象,25%该提手柄了。如果不提当然是越来越慢啊!
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见习机务员

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发表于 2010-8-11 21:05:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
25%可以了。。。。。。。。。。。。。。。
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试用期机务

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发表于 2011-2-14 02:03:44 | 显示全部楼层 来自: 爱尔兰
检查的ECC软件
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发表于 2011-2-14 11:13:36 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
了解先啊,知道了
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深圳航空西北工业大学

发表于 2011-2-14 13:57:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
如果气源压力正常的话,那么就是起动机的性能衰退了
但是这个情况,起动发动机足够了,25%就可以提手柄了
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发表于 2011-2-19 20:25:58 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
原因一:气源压力低;
原因二:起动机性能衰退。
正常情况下,使用APU引气可以将N2带转到31%。
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机务学徒工

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发表于 2011-2-21 22:44:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
谢谢  分享
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