MD90电子简单故障介绍

b737-900 · 发表于 2010-7-11 12:05:57

电子简单故障及处理

一般故障断电重置对应的跳开关，并可通过转换或做测试来消除、判断故障。下面有一些故障需要着重提出，供大家参考。

1.    AP/AT不能接通，EPR显示NO MODE。

如昨天下雨，重点检查两部空速表是否有空速指示，并对3个空速管集水槽进行放水。（前轮舱内有五个放水孔，左2/右3为：备用静压孔、机长皮托管，辅助皮托管、副架皮托管、辅助静压孔。（放水孔无封圈））如不是下雨造成左右空速不一致，应断电重置跳开关：C-17、C-18、C10、C11、D20、E-20、D-8、C-1、C-2、E-8、E-9、E-21、E-6、E-12、G-13、G-27、E-18、E-24 。如无效则根据DFGC故障记录处理。

2.     EOAP上有时会出现“ACS FAULT”故障信息。

首先断电重置（ACU跳开关：R-33、R-37、S-42、T-40、顶D-19、顶D-21、顶A-6、H-15、A-1）。故障信息仍在，做RTS (对于无法进行RTS的，这时应直接进入ACS ERASE MAINT MEN页，清除故障记录后再做RTS，如页面冻结，则需更新ACU软件，若不行更换ACU）。有些故障信息可以清除，有些则不能，根据具体信息排除故障。

3.     在ND上出现MAINT CHECK信息时

是SG注册号出现错误或更换SG后未修改注册号。对应机长左下方盖板下FMS DATE LOAD上的注册号，用有故障信息一侧的MCDU修改相应的SG的注册号。

4.     EFIS显示黑屏故障。

多数是SG故障引起，在断电重置（跳开关：顶B-4、顶A-1、B-4（1#），F-3、顶A-1、B-4（2#）），一定要3分钟以上，使设备进行冷起动来清除内存和处理器中的记录。无效则更换SG。

5.     EFIS上显示WX的相关故障信息。

应首先检查IRS是否校准并在正常工作（NAV位）方式，如不在则校准IRS使之处于NAV方式，故障信息会消失。如不消失则根据具体信息处理。

6.     导航控制板CRS数字跳动故障。

一般为导航控制板故障，重置跳开关：顶A-4、顶B-9（1#），B-5、G-7（2#）。无效后可对倒两部控制板判断。其次为电源故障，机组反映空中出现或起动完大发后出现，而地面正常。其实判断方法很简单，无须起动大发：在地面将应急电源开关放到“ON”，数字跳动故障出现，则为交流应急电源转换继电器R2-47故障。

7.     ILS故障（或反映五边盲降时右座无指引，下滑道故障）。

ILS信号包括VOR/LOC和下滑信号，它们都存在一定的方向性，当飞机在停机位时很难有有效信号，地面测试很难发现故障。为判断是接收盲区原因还是天线或收发组故障原因。当机组反映故障，地面RTS测试正常，也一定要对倒两部VOR/ILS接收机，为进一步判断做准备。

8.     密码进入驾驶舱，门铃不响或无规律响。

此为门锁控制模块故障，需重新设置模式编码，无效则应更换模块后设置密码及模式编码。

9.     EGPWS地形超控开关“INOP”灯亮。

如计算机测试正常，多数为GPS信号问题。在机库则GPS信号不易接收，属正常。在机坪，则可能是EGPWC位置计算问题，应断电重置（跳开关：F-20），并将惯导关掉，然后再重新供电、校准惯导。

10. RDMI由于本身原因，容易出现故障旗。

当出现故障旗时重置相应的跳开关F-7、K-15（1#），顶B-7、L-17（2#）。轻轻敲击故障旗位置，不行时更换故障的RDMI。

fqbfnidt · 发表于 2010-7-11 12:30:44

辛苦了楼住

levin · 发表于 2010-7-11 12:57:31

路过，支持一下。

standbybus · 发表于 2010-12-18 16:17:54

，支持一下

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