询问：A320发动机发电机IDG的FIN号问题

marygirl0530 · 发表于 2010-7-5 22:17:38

左右两发应该都有各自带动的发电机，可是为什么所有手册中两发的IDG都用相同的FIN号4000XU？？？
按说两台发动机，顶板电源面板上两个GEN按钮，两个IDG脱开按钮，那就应该是两套IDG啊，
为什么手册中用到IDG的时候都说两套的IDG都是4000XU那？
参考下图：

不明白了，尤其是结合AWM手册的时候，看起来就像是从一个IDG(4000XU)中分出两条线同时到9XU1和9XU2 ，看下图：

这是什么意思？？难道说一个发动机启动之后两个线路接触器就都有电了？？不可能吧？
哪位兄弟知道？给解释以下啊

569521616 · 发表于 2010-7-5 23:57:33

不好意思做了沙发,保持关注!

a320av · 发表于 2010-7-6 15:58:53

空客两台发动机和其他一些特定区域，部件的FIN号没有加后缀是属于特例，在相关的更详细的图上会把后缀加上以示区分。如 ECU ...

cyh566838 · 发表于 2010-7-6 18:14:13

不好意思做了沙发,保持关注!

marygirl0530 · 发表于 2010-7-8 08:25:27

非常感谢2楼的回答，可是还是有疑问：
我上边截的图是AWM图，已经是最详细的了吧？？
直接能看到线号了：
IDG的T1,T2,T3和N直接输出到400VC1（2），然后从这里开始，400VC1到1发的发电机线路接触器，400VC2到2发的发电机线路接触器，
可是在这个图中IDG还是没有区分啊，这都能看到具体的输出连线了。

能给具体说说嘛？？？

a320av · 发表于 2010-7-8 15:09:20

呵呵我这里说的在相关的更详细的图，是在有必要区分出安装位置时才会加上尾号，如AIR飞机检查报告，PSQM ，OHSC，ACT 等，咱们机务一般是用不到的。

marygirl0530 · 发表于 2010-7-8 17:18:27

还是不明白。。。

314985587 · 发表于 2010-7-10 16:35:09

自己不懂，只能看你分析了

机务小哥 · 发表于 2010-7-12 21:58:07

不是太理解~~

zhaozhiliao · 发表于 2011-3-3 00:19:54

看了下

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