737NG轮胎检查标准

yokole · 发表于 2010-6-25 16:20:23

自己做了一个中文版的，大家给看看，在给我改进改进。不胜谢意。

737NG轮胎检查标准

名词注释

一、沿圆周方向的切口

当切口刺入深度到达了加强层中时，如果满足如下条件之一，则该轮胎不能被使用。
(A) 切口超过上述限制值
(B) 切口沿斜线或径向方向见帘线层
(C) 切口不包含在一个胎肋内
当切口刺入深度未到达加强层时，如果切口超过上述限制时，则该轮胎不能被使用。
二、横向切口

（A）横向切口在一个胎肋内，并且切口刺入深度到达了帘线层（沿斜线或径向方向），则该轮胎不能被使用
（B）当切口从一个凹槽穿过胎肋到达相邻的一个凹槽，如果刺入深度大于凹槽深度，则该轮胎不能被使用
三、刺破

当胎面刺破小孔直径大于3/8英寸（9.53毫米）或是小孔刺入到了帘线层（沿斜线或径向方向），则该轮胎不能被使用。

四、胎肋下部切口

轮胎的裂口延展到了胎肋的下部，则该轮胎不能被使用。

五、胎凹槽的裂口

轮胎在凹槽区域的底部产生了裂口，且可见任意一层线层，则该轮胎不能被使用。

六、胎侧壁的切口

轮胎在侧壁、胎肩区域产生了沿圆周或是径向方向的切口或是裂口，并且可见线层时，则该轮胎不能被使用。

七、臭氧或天气引起的切口或裂口

在轮胎侧壁由于老化或是天气原因引起的退化区域出现切口或裂口，如果可见线层，则该轮胎不能被使用。

八、胎面的片状、碎状或块状脱落

当轮胎产生了胎面的片状、碎状或块状脱落，如果可见线层，则该轮胎不能被使用。

九、开放性的贯通伤

胎面出现了开放性的贯通伤则该轮胎不能使用，闭合式贯通伤是指一条很细的线穿过了胎肋。

十、脱胎

轮胎发生脱胎时则不能被使用

十一、胎肋脱皮

胎肋脱皮则该轮胎不能被使用。

十二、山型切口

轮胎胎面出现山型切口，当任意一个伤口超限或是发生脱落见线层时，则该轮胎不能被使用。

十三、扁平条纹

轮胎出现扁平条纹时，如果条纹深度达到加强层或是引起轮胎不平衡，则该轮胎不能被使用。

十四、胎面结冰/胎面橡胶变质

轮胎出现胎面结冰/胎面橡胶变质时，如果深度达到加强层或是引起轮胎不平衡，则该轮胎不能被使用。

十五、分层

侧壁分层
轮胎在胎侧壁如果出现气泡或是鼓包现象时，此轮胎将不能再使用。并且要立即更换。

胎面分层
轮胎在胎面如果出现气泡或是鼓包现象时，此轮胎将不能再使用。并且要立即更换。

十六、胎肩磨损

胎肩的磨损低于胎面凹槽的底部，则该轮胎需要被更换。

轮胎胎肩磨损见到线层，则该轮胎需被更换。

裂口或是鼓包出现在胎肩底部并且可以看到线层，则该轮胎需要被更换。

jlhuang_05 · 发表于 2011-6-16 14:25:28

希望有用，谢谢！

heixia1983_0 · 发表于 2012-2-24 17:23:39

楼主辛苦了啊

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[32起落架] 737NG轮胎检查标准