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[24电源] A320中 AC ESS是由 AC1 和AC2同时供电吗?

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活的是心情

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发表于 2010-6-20 15:30:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南南阳
如题,我在空客的培训软件中发现两张图显示的不一样,一张图中AC ESS是由 AC1单独供电,但是另一张由AC1 和AC2同时供电。请问AC ESS的供电情况到底怎样的?
UM24PZT21S00002_jpg_6310E447_DS.JPG
UM31DHT40S00001_JPG_2624E72C_DS.JPG
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发表于 2010-6-20 16:33:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该由AC1供电,当按下ALTN电门时由AC2供电,有时候教材也不一定对的。。。
求高人指点
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见习机务员

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发表于 2010-6-20 17:37:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
bu tai dong
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发表于 2010-6-20 18:52:05 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
正常情况下由AC BUS1供电
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发表于 2010-6-20 21:46:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
谢谢,又多学了一点东西<div class=\"tal s3\">

伤心的怀月 于 2010-06-20 21:46 又补充说</div>Re:A320中 AC ESS是由 AC1 和AC2同时供电吗?
情况下由AC BUS1供电 <div class=\"tal s3\">

伤心的怀月 于 2010-06-20 21:47 又补充说</div>Re:A320中 AC ESS是由 AC1 和AC2同时供电吗?
有时候教材也不一定对的
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发表于 2010-6-21 12:12:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
刚毕业,还没工作,说下自己的观点,有不对的地方请指教

先说下具体电网的分配,

分配电网1 包括:
- 交流电汇流条 1(AC BUS 1),
- 交流主汇流条(AC ESS BUS),
- 交流可卸载汇流条(AC SHED ESS BUS)

分配电网2 对应于交流电汇流条 2(AC BUS 2)

也就是说,AC ESS直接由1号电网供电。 2号电网可以提供供电,但它要经过一个SWITCHING CNTOR来控制,所以ECAM上并没有详细的显示它的逻辑关系

我的观点是正常情况下AC ESS由AC BUS1供电,如果AC BUS1失效则由AC BUS2供电,如果AC BUS1 AND AC BUS2都失效的情况下,由CSM/G(恒速液压马达驱动应急发电机)供电到AC ESS BUS EMER CNTR(AC ESS 汇流条应急控制)供电到重要的设备
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 楼主| 发表于 2010-6-21 13:15:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河南南阳

回 9楼(山东小伙) 的帖子

我知道你说的意思,我原来也是这么想的,AC BUS 1或者2AC ESS BUS 供电,但不能同时供电(只使用地面电源或APU电源时可以),给但是后一张图上显示的是双发同时供电时,AC BUS 1和2同时给AC ESS BUS 供电。
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四川航空

发表于 2010-6-21 13:33:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城

Re:回 9楼(山东小伙) 的帖子

引用第11楼cwj0396于2010-06-21 13:15发表的 回 9楼(山东小伙) 的帖子 :
我知道你说的意思,我原来也是这么想的,AC BUS 1或者2AC ESS BUS 供电,但不能同时供电(只使用地面电源或APU电源时可以),给但是后一张图上显示的是双发同时供电时,AC BUS 1和2同时给AC ESS BUS 供电。

我认为不能同时供电的,详细看下电路图吧,只能AC BUS1或者AC BUS2供电,或者AC BUS1 AC BUS2都失效并且在液压正常的情况下,由CSM/G供电。

在正常飞行状态,每个IDG 经由它的线接触器(GLC)供给它自己的分配电网。两个IDG 从不电气连接。
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发表于 2010-6-21 15:20:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我支持楼上所说
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发表于 2010-6-21 15:56:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有ac bus1供电
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发表于 2010-6-21 20:42:15 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
AC1是正常供电
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发表于 2010-6-21 23:29:45 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个我要好好查查
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发表于 2010-6-22 10:35:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
正常情况下是AC1供电,是有优先权的
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发表于 2010-6-22 13:11:05 | 显示全部楼层 来自: 德国
LZ   你的课件太老了,图中的错误已经修订过了。
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 楼主| 发表于 2010-6-22 13:25:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河南南阳
哦,我下载的事08年的课件,以为是最新的。谢谢了。
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发表于 2010-6-22 21:06:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
直流能双路供电 交流系统没听说过能双路供电的(要求2路参数相同)
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发表于 2010-6-23 17:51:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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长沙航空职业技术学院

发表于 2010-6-23 18:42:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢,又多了解了点东西.
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发表于 2010-6-23 23:55:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

Re:回 9楼(山东小伙) 的帖子

引用第11楼cwj0396于2010-06-21 13:15发表的 回 9楼(山东小伙) 的帖子 :
我知道你说的意思,我原来也是这么想的,AC BUS 1或者2AC ESS BUS 供电,但不能同时供电(只使用地面电源或APU电源时可以),给但是后一张图上显示的是双发同时供电时,AC BUS 1和2同时给AC ESS BUS 供电。
320不是并联供电飞机,所以不会同时供电。同时供电对两边的相位等指标有严格要求的。
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发表于 2010-6-24 14:41:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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发表于 2010-6-24 21:41:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
320的交流电系统不会出现并联供电。正常由ac bus1供电
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发表于 2010-6-25 19:27:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
320上是单独供电的不会有并联供电的
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发表于 2010-6-25 21:45:02 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
很好很好,希望有更多的好帖发表
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发表于 2010-6-26 19:52:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
只有AC1供电 AC1无电由AC2供电。不能两者一起供电的吧 不然不间断供电的功能不就白设了 。
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四川航空

发表于 2010-6-26 20:02:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
答案见9楼和12楼
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发表于 2010-6-26 22:22:58 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
学习学习  希望有更多的好帖发表
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