机务在线

搜索
查看: 1357|回复: 1

[27飞行操纵] 襟翼卡位的来龙去脉

[复制链接]

1

主题

3

帖子

1

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
1
发表于 2024-2-4 15:21:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 菲律宾
各位大咖好:
      请教一个问题:B737机型襟翼卡位的来历是什么?为什么是1?2?5?.....40?和角度有关系吗?为什么CDU的起飞基准页显示起飞襟翼是以“°”(度)为单位?谢谢!
回复

使用道具 举报

3

主题

733

帖子

1074

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1074
发表于 2024-2-5 15:39:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
没干过737,我来胡诌一下襟翼如果要设计的更细,比如输入多少度就放多少度也是可以实现的,但是飞行操作就会复杂化;卡位跟度数肯定有关系,加上襟翼是弯曲的,如果驱动功率跟距离不变的,襟翼随着卡位加大,度数会快速增大。显示多少°是飞行员要看的,那个阶段需要多少度的襟翼。
平凡之路
回复 支持 3 反对 0

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表