请教一个扰流板设计上的问题

灰灰½ · 发表于 2023-12-3 20:36:17

同侧的飞行扰流板升起，为什么内侧两块和外侧两块升起角度会有区别，AMM里也有写

灰灰½ · 发表于 2023-12-3 20:41:17

靠翼根侧的两块升起角度比外侧两块略高，分别19.5°和22.5°，这样设计有什么原因呢

轮回1 · 发表于 2023-12-4 05:48:58

灰灰½ 发表于 2023-12-03 20:41
靠翼根侧的两块升起角度比外侧两块略高，分别19.5°和22.5°，这样设计有什么原因呢

地面扰流板和空中扰流板区别，地面大角度可以当减速板，在空中减速试试效果，想象下

灰灰½ · 发表于 2023-12-4 14:06:22

轮回1 发表于 2023-12-04 05:48
地面扰流板和空中扰流板区别，地面大角度可以当减速板，在空中减速试试效果，想象下

您没明白我问得意思

我的意思是同是飞行扰流板，升起的角度不一样，不是飞行扰流板和地面扰流板角度不一样

年轻小伙子 · 发表于 2023-12-5 10:44:32

灰灰½ 发表于 2023-12-04 14:06
您没明白我问得意思我的意思是同是飞行扰流板，升起的角度不一样，不是飞行扰流板和地面扰流板角度不一样

作用不一样，设计就不一样了啥

轮回1 · 发表于 2023-12-6 13:21:43

灰灰½ 发表于 2023-12-04 14:06
您没明白我问得意思我的意思是同是飞行扰流板，升起的角度不一样，不是飞行扰流板和地面扰流板角度不一样

那几块那几个是地面扰流板那几块是飞行扰流板你大概分的出来不，不是几块都可以做地面扰流板的

灰灰½ · 发表于 2023-12-8 12:49:29

轮回1 发表于 2023-12-6 13:21
那几块那几个是地面扰流板那几块是飞行扰流板你大概分的出来不，不是几块都可以做地面扰流板的 ...

图上中间四块都是飞行扰流板，最内侧和最外侧是地面扰流板

往日不可柬 · 发表于 2023-12-25 16:33:06

这个设计应该是跟飞机的横向平衡和大翼整体的受力有关系。
越外侧的扰流板与升力焦点和重心越远，力臂越长，所以外侧的扰流板达到能够在安全裕度横滚的气动力所需要小，角度也就可以小点。
同理平衡大翼各段的受力均匀点也是这个道理。
以上只是个人见解。

waRNingTTK · 发表于 2023-12-28 16:12:24

8#正解，为了防止翅膀折了，外面的不能伸出太高。

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