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[谈天说地] 报考季|民航机务需要提升学历吗?

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中国民航大学实名认证在线王

发表于 2023-10-14 22:17:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西
4月底,写一篇小结时,对自己前几年拼着身体拿下学位和机型感慨不已,恰遇C工问我觉得机务有必要考研吗?部门身边几个研究生似乎都不太受重用。因我也是工作十年后自考读完非全日制,他便说得十分委婉。我倒不以为意,跟他说了彼时的感想,也发了当时经常刷到的张雪峰老师的一段视频。
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他和我分享看法时,感觉他对职业发展看得极为通透,工作七年,不能再以小师弟视之了。如今回顾,这竟是我和他最后一次当面交流。不久后他便提交离职,理由是考公上岸。原来,又是我的一次后知后觉啊!……
于是,七八月时,总想来一篇《毕业季》或是《开学季》的推文,但一来怕一家之言误人子弟,二来暑运的劳作强度确实难以思考过多工作之余的事,写的文字多是身心充电、工作复盘类。如今毕业季开学季已过,又来到一年一度的研招报考季,经过几个月的思虑,加之住在高校内,看着校园里迎来送往,图书馆无论寒暑都有人夙兴夜寐,也不再像当时那般认为学历无用了。
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第一,回顾工作15年来,身边离职的同事,去培训机构也好,考公入编也罢,无不需要高学历的加持。与其到新单位再备考和愁毕业,能早日提升学历也算机务工作相对单纯的优势所在罢。
第二,即便目前的单位和岗位不认第二学历,但谁能保证你会在一个单位和岗位上待一辈子呢?
第三,书到用时方恨少。提升学历不一定让你在认知水平和学术能力上有质的飞跃,但只要认真去听课,总能在文献检索、论文/报告写作,乃至授课技巧、职场规划、人生感悟上有所收获。
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第四,认识新同学。或许毕业后大部分人也会各走各路、渐行渐远,但一起上下课,课后任务合作,以及论文写作期间的互相帮助和鼓励,都是人生难得的经历。若有幸得一两知己,或与导师交情深入,亦师亦友,则更是毕生财富。
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最后,为孩子树一个榜样。无论出身如何,都要给孩子一个信念,万般皆下品,never too late to learn!
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当然,也要先泼一瓢冷水:首先,拿到学历学位一般不会让你薪资有立竿见影的提升。人力的说辞是你拿到这个学位,和你岗位能力的提升没有直接关系,也不代表你能为公司多做贡献;与此同时,你在学业上花费的时间精力,还可能让你疏于和领导同事的关系维护,孰轻孰重见仁见智。其次,大部分机务同行还是需要白夜倒班,为了减少请假对学习和收入的影响,可能会在单位和学校间不舍昼夜。请先评估一下身体是否吃得消,积劳成疾或者疲劳状况下从事维修工作甚至通勤路上的开车,都不得不常思人为因素Human Factor,这也是我先前第一念头觉得考研无用的主要原因。
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子曰,行有余力,则以学文。不甘现状,工作之余还学有余力,也能无视上述的“冷水”,抓紧时机报考吧!哪怕只是为来年通过探个路,加油!
订阅号里设置了个投票,看来有志者不少。
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发表于 2023-10-16 09:18:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
仁者见仁,智者见智。有些航司压根儿不承认非全日制学历,再说函授学历是怎么来的,自己心里没点B数么?说白了就是花钱买个证书,15年,身边同事,8K换了个函授本科学历,10个w换了个函授研究生学历,你说“含金量”高不高,你说航司不承认有没有道理
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发表于 2023-10-16 09:24:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
聊胜于无,有比没好
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 楼主| 发表于 2023-10-23 13:00:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江西
学费的问题,不少专业也有奖学金机制了
WX请搜:三省随笔
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