轮档使用规范

softwb52 · 发表于 2010-6-10 11:03:00

4 规定
4.1    轮挡的制作：
4.1.1 材料可以用金属或非金属材料。
4.1.2 金属材料轮挡的宽度应稍大于一个机轮的宽度；橡胶和木质轮挡的宽度不应小于机轮的宽度。
4.1.3 所有轮挡接触地面部分均应具有防滑功能。
4.2    轮挡放置的数量和位置：
4.2.1 主起落架为单轮的飞机，应在每个主起落架和前起落架机轮的前、后都放置轮挡。
4.2.2 主起落架为多轮的飞机，应在每个主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡。
4.2.3    主起落架机轮为多轮前后串列时，轮挡应放置在第一个机轮的前面和最后一个机轮的后面。
4.2.4    双轮并列的前起落架只需在一个机轮的前、后放置轮挡。
4.2.5    装有挡板的前起落架机轮，在挡板的一侧可不放置轮挡。
4.2.6 当顶起一个主起落架时，应在另一侧主起落架和前起落架机轮前、后放置轮挡。
4.2.7 当在带有坡度的机坪上停留飞机时，应在下坡度方向增加轮挡放置的数量，以免飞机滑动。
4.3    挡轮挡：
4.3.1 放置轮挡前应彻底清除轮挡放置处地面的冰、霜、雪和油垢；
4.3.2 放置轮挡应在发动机停止运转或指挥飞机的信号员发出信号后进行；不应在航空器滑动时挡轮挡。
4.3.3 需要在发动机运转情况下放置轮挡时，应在信号员发出信号后，发动机处于慢车转速时，按该机型航空器维修手册中规定的安全通道进出。
4.3.4 放置的轮挡与轮胎的间距不得大于2.5厘米。
4.3.5 放置轮挡时维修人员应站在机轮的侧面。
4.4    取轮挡：
4.4.1 确认飞机刹车装置处于刹车状态时，可取出轮挡。
4.4.2 牵引飞机时，在飞机与拖车、拖把连接完成后，方可取出轮挡。
4.4.3 当在发动机运转时需要取出轮挡时，应在指挥飞机的信号员发出信号后，发动机处于慢车转速时，从该型飞机维护手册中规定的安全通道进出。