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 楼主| 发表于 2023-7-22 22:26:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
一步两个脚印 发表于 2023-07-22 21:46
奉献不注重人员培养,没有明确的培养制度,自己不钻研的,干了五年还是只会提轮挡

自己钻研也不可能有机会成长的,制度定位就是一线只要按他们下的工单干活就行了,哪怕工单编的非常的…
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 楼主| 发表于 2023-7-22 22:27:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
jonity 发表于 2023-07-22 21:34
你快回来吧!我想你了

让我回奉献?不可能的,永远也不可能,回深航都比奉献强
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发表于 2023-7-22 23:59:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
mcwang_09 发表于 2023-07-22 18:44
技术员最高档哈,低的就没法细说了

那成都航的待遇真不错 我也想去 哈哈
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发表于 2023-7-23 01:14:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
哪里的奉献,现在是去校企的培训机构吗
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 楼主| 发表于 2023-7-23 06:35:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
公子 发表于 2023-07-23 01:14
哪里的奉献,现在是去校企的培训机构吗

奉献的话除了西北跟云南,别的都很差
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发表于 2023-7-23 07:01:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一步两个脚印 发表于 2023-07-22 21:46
奉献不注重人员培养,没有明确的培养制度,自己不钻研的,干了五年还是只会提轮挡

老铁6
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发表于 2023-7-23 10:04:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
撕丝袜找魏总 发表于 2023-07-23 06:35
奉献的话除了西北跟云南,别的都很差

山东听说不错
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发表于 2023-7-23 10:38:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
撕丝袜找魏总 发表于 2023-07-23 06:35
奉献的话除了西北跟云南,别的都很差

你这一说奉献西北,我就想起西北那个出名的标语了:比待遇越比心胸越窄,讲奉献越讲境界越高!
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发表于 2023-7-23 10:43:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
撕丝袜找魏总 发表于 2023-07-22 22:26
自己钻研也不可能有机会成长的,制度定位就是一线只要按他们下的工单干活就行了,哪怕工单编的非常的…

公司讲求的效率所导致,就是安排你干啥了就一直干,比如就负责飞机哪一块拆装,每次工作每次工卡都发给你做,因为你熟练,领导也放心,也提高了工作整体效率。公司不需要你某项工作一条龙全做,就一小步,做熟练做好就行了。
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 楼主| 发表于 2023-7-23 10:49:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
五四先生 发表于 2023-07-23 10:38
你这一说奉献西北,我就想起西北那个出名的标语了:比待遇越比心胸越窄,讲奉献越讲境界越高!

就因为这,从此有了奉献的美称
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 楼主| 发表于 2023-7-23 10:50:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
五四先生 发表于 2023-07-23 10:43
公司讲求的效率所导致,就是安排你干啥了就一直干,比如就负责飞机哪一块拆装,每次工作每次工卡都发给你做,因为你熟练,领导也放心,也提高了工作整体效率。公司不需要你某项工作一条龙全做,就一小步,做熟练做好就行了。

反正就…只能说挺不合理的
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发表于 2023-7-23 11:27:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
撕丝袜找魏总 发表于 2023-07-23 10:50
反正就…只能说挺不合理的

嗯,从员工个人发展考虑,是弊大于利。从公司利益考虑,利大于弊。应聘到某公司工作,大多数情况下都是人为刀殂我为鱼肉,要么听公司安排干活,要么走人。
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发表于 2023-7-23 13:28:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东揭阳
魏总你有故事
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 楼主| 发表于 2023-7-23 13:30:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
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发表于 2023-7-23 13:30:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
撕丝袜找魏总 发表于 2023-07-22 22:26
自己钻研也不可能有机会成长的,制度定位就是一线只要按他们下的工单干活就行了,哪怕工单编的非常的…

深航过了三年以后确实还可以,奉献一直死样子。
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发表于 2023-7-23 13:33:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
总结的很到位!我就在分公司!楼主前程似锦!
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 楼主| 发表于 2023-7-23 13:50:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
一步两个脚印 发表于 2023-07-23 13:30
深航过了三年以后确实还可以,奉献一直死样子。

我有个学弟跟我说疫情前奉献工资还是可以的
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 楼主| 发表于 2023-7-23 13:51:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
无敌机务 发表于 2023-07-23 13:33
总结的很到位!我就在分公司!楼主前程似锦!

谢谢,就是给那些不了解深航的人一个介绍,我是觉得深航是个挺不错的航司
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发表于 2023-7-23 14:40:23 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
撕丝袜找魏总 发表于 2023-07-23 13:50
我有个学弟跟我说疫情前奉献工资还是可以的

奉献,放行费才是和技术员拉差距的地方,一架次,短停40,航后60。别的没有什么差别……
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 楼主| 发表于 2023-7-23 14:49:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
mcwang_09 发表于 2023-07-23 14:40
奉献,放行费才是和技术员拉差距的地方,一架次,短停40,航后60。别的没有什么差别……

害,奉献反正挺离谱的
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发表于 2023-7-23 15:25:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
老哥还是来深航早,也跑得早了,吃到了最后的一点红利,晚走1年你都说不出这种话。深航大概19年开始不让没满三年和没有执照的员工学习机型,大概21年开始放行要卡人,老哥2年双照,3年多能放行还是赶上好时候了,现在3年学执照,4年学机型(机型6月实现期才签上执照,就算带执照上班,也得满3年之后才能考内部英语,通过后才安排机型),5年能放行都算早了,另外今年新筹改革对于大多数人而言就是涨了200,2个月后绩效就减150,相当于涨了50块,后期沿用新薪酬职级体系的话,执照机型放行都不涨工资,前期每2年涨一点工资,专科需要6年,本科需要5年双照才能在薪酬上发挥一点作用,而且不是质的作用,只是能让你到达下一薪酬职级级别,真正拿到手可能还远没有老哥放行那会的工资高哦,新薪酬体系就是前期到手的工资每月相比现在可能多个百八十块,但想要达到老哥你之前的放行工资需要多煎熬3-5年,我始终相信每次变革,都会有一群受伤的人,由资本主导的变革,必定朝剥削劳动者的方向进步,对于19年之后入职的员工来说,已经2年没评旧职称,后续沿用新薪酬职级,专科受疫情影响没在之前拿到执照的还继续拿4000,本科没评上工程师职称的还继续拿4500,后续温水煮青蛙,2年涨一点,薪酬上没有质变的可能,想想在一个国际化大城市,快30岁的人拿到手的工资不到5000,这就是现在深航做着的事。大修20年开始包线生产,常态化3线,到23年的5线生产,从原来200来号人同时修大概2架偶尔3架,到现在的5架,还是只有200来号人,而且维修周期缩短,休息时间也缩短,大修中坚力量走得七七八八了,剩下的要么是有车有房干了8年以上的老油条和放行检验,要么是来了三四年的还没成长起来的小年轻,现在的人员成长缓慢,这些三四年的其实都还只是新员工,工作压力都在剩下的几个干了五到八年的人身上,可笑的是这些人几乎都在计划跑路中
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 楼主| 发表于 2023-7-23 15:47:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
大力士香菜 发表于 2023-07-23 15:25
老哥还是来深航早,也跑得早了,吃到了最后的一点红利,晚走1年你都说不出这种话。深航大概19年开始不让没满三年和没有执照的员工学习机型,大概21年开始放行要卡人,老哥2年双照,3年多能放行还是赶上好时候了,现在3年学执照,4年学机型(机型6月实现期才签上执照,就算带执照上班,也得满3年之后才能考内部英语,通过后才安排机型),5年能放行都算早了,另外今年新筹改革对于大多数人而言就是涨了200,2个月后绩效就减150,相当于涨了50块,后期沿用新薪酬职级体系的话,执照机型放行都不涨工资,前期每2年涨一点工资,专科需要6年,本科需要5年双照才能在薪酬上发挥一点作用,而且不是质的作用,只是能让你到达下一薪酬职级级别,真正拿到手可能还远没有老哥放行那会的工资高哦,新薪酬体系就是前期到手的工资每月相比现在可能多个百八十块,但想要达到老哥你之前的放行工资需要多煎熬3-5年,我始终相信每次变革,都会有一群受伤的人,由资本主导的变革,必定朝剥削劳动者的方向进步,对于19年之后入职的员工来说,已经2年没评旧职称,后续沿用新薪酬职级,专科受疫情影响没在之前拿到执照的还继续拿4000,本科没评上工程师职称的还继续拿4500,后续温水煮青蛙,2年涨一点,薪酬上没有质变的可能,想想在一个国际化大城市,快30岁的人拿到手的工资不到5000,这就是现在深航做着的事。大修20年开始包线生产,常态化3线,到23年的5线生产,从原来200来号人同时修大概2架偶尔3架,到现在的5架,还是只有200来号人,而且维修周期缩短,休息时间也缩短,大修中坚力量走得七七八八了,剩下的要么是有车有房干了8年以上的老油条和放行检验,要么是来了三四年的还没成长起来的小年轻,现在的人员成长缓慢,这些三四年的其实都还只是新员工,工作压力都在剩下的几个干了五到八年的人身上,可笑的是这些人几乎都在计划跑路中

兄弟你说的我深有体会,我也知道19年入职的哥们惨的要死,职称不能评,工资没得涨。我是3年多拿的双照四年多几个月放的。说到人员我也感悟颇深,我入职那会儿中队满员160号人(上班的,外派借调的不算)后续几年陆陆续续减少,到我辞职那会中队每个班上班的稳定120人左右。现在学执照机型慢个人感觉还是因为R3改革,整的太难了,R2那会儿只要你想学稍微抽点功夫工作满两年后花个三个月左右基本理论就能过,然后花半年左右准备下口试基本也没问题,成本还低,哪像现在,还有机型需要6个月的ojt说实话也挺搞的。最后工资体系改革说到底是服务于既得利益者,个人感觉在改革前有了放行基本薪酬改革是利于他的,还有这个改革他拉高了深航机务的上限,首席能达到副驾到机长的水平。最后对于那些后续新入职的,说实话北上深一直就不适合干机务,工资哪怕上两万也挺辛苦的,还有深航做的很够意思的就是疫情期间工资基本没降,甚至短期贷款来发工资
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发表于 2023-7-24 10:17:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
刚又细看了兄台的文字,深航的7天福利假确实不错的,对于倒班全年无休的机务来说,仅有的5或者10天年休假根本不够用的,尤其家在外地的,常日班人员在有年休假的同时都有国定的福利假日(国庆春节就半月了),倒班的人员更应该有哪怕一个福利假。这个7日福利假应该全国推广,所有倒班全年无休的人员都应该有。
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 楼主| 发表于 2023-7-24 10:31:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
五四先生 发表于 2023-07-24 10:17
刚又细看了兄台的文字,深航的7天福利假确实不错的,对于倒班全年无休的机务来说,仅有的5或者10天年休假根本不够用的,尤其家在外地的,常日班人员在有年休假的同时都有国定的福利假日(国庆春节就半月了),倒班的人员更应该有哪怕一个福利假。这个7日福利假应该全国推广,所有倒班全年无休的人员都应该有。

可惜,这个7天福利假是国内航司深航独一份,还是挺怀念一年十几二十天的年假的,另外深航员工都是这么长的年假,还有一个想说的就是深航国庆自己春节加班费是前三天三倍后4天四倍,去了奉献说只有前三天有然后也就第一天三倍挺震惊的
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发表于 2023-7-24 11:02:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
撕丝袜找魏总 发表于 2023-07-23 13:50
我有个学弟跟我说疫情前奉献工资还是可以的

疫情前也不行,一直都是垫底
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 楼主| 发表于 2023-7-24 11:24:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
一步两个脚印 发表于 2023-07-24 11:02
疫情前也不行,一直都是垫底

那果然是奉献,slogan也是精髓
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发表于 2023-7-24 13:09:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
撕丝袜找魏总 发表于 2023-07-24 10:31
可惜,这个7天福利假是国内航司深航独一份,还是挺怀念一年十几二十天的年假的,另外深航员工都是这么长的年假,还有一个想说的就是深航国庆自己春节加班费是前三天三倍后4天四倍,去了奉献说只有前三天有然后也就第一天三倍挺震惊的

哦,那深航休假和加班费这方面还是不错的。奉献休假无法比,加班费是国定假日(国庆前三天,春节初一到初三,其他清明端午是当天)赶上上班才有3倍,后面国家调休天数不算,也就是最多有24小时的算加班3倍。
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 楼主| 发表于 2023-7-24 13:58:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
五四先生 发表于 2023-07-24 13:09
哦,那深航休假和加班费这方面还是不错的。奉献休假无法比,加班费是国定假日(国庆前三天,春节初一到初三,其他清明端午是当天)赶上上班才有3倍,后面国家调休天数不算,也就是最多有24小时的算加班3倍。

毕竟奉献嘛
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发表于 2023-10-31 05:15:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
撕丝袜找魏总 发表于 2023-07-22 10:31
就我所知,深航本科到中工以后,是国内性价比最高的一类,同样的工作年限,深航的收入比别的航司好,无论从薪酬还是福利待遇还是上班时间,不好的就是一线人少了点,深圳工作量确实大了点儿

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发表于 2023-10-31 12:29:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
撕丝袜找魏总 发表于 2023-07-23 14:49
害,奉献反正挺离谱的

奉献制度太死板 啥事一棒子打死
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