4. Ameco 温州站 (1) 招聘流程:招聘分为:笔试和面试。 ①笔试是全英文的,跟飞机有关的题,但是很简单,笔试完之后,他们会改一下卷子,然后全部进入面试环节。所以笔试不会刷人。 ②面试也是3个人,人事坐中间,如果人事来主持面试,基本上是关注你生活方面,工作能力放第二。自我介绍完以后,问的比较关心的问题是:你有没有打算在温州买房。我的回答是:不买房,人生苦短,可能人死了,房贷没还完。那天面试了7个人左右,回答买房的,基本上都录取了。还有一个在武汉已经买房了,问他:你愿不愿意把房子卖了,在温州买房,他的回答是:我愿意。就录取了。 ③下次面试问我愿不愿意买房,我会说:买房,开玩笑,我墓地都选好了,就等你录取我了。我要在这里干到老,干到退休,死后埋这。 ④所以她们不关心你有啥证书,英语能力好,工作能力强啥的,就只关心你会不会跑路。 ⑤我当时也是从天津飞温州,再飞回天津。这一趟就一个收获:太诚实了,也是炮灰。 5. 春秋上海面试 (1) 招聘流程:只有面试。 ①春秋面试还是很简单的,基本上就是聊聊天。如果投春秋的话,虽然是投其它基地,但是面试基本上都是在上海。我知道春秋石家庄基地,是在石家庄面试。 ②面试就2人,应该是经理,人事只负责按排谁进去面试,所以他们比较关心的是你干过什么活,符不符合我们的用工需求。 ③我当时6月份参加过一次春秋的视频面试,没录取我。后来12月份的时候又投了一下,但是这次是叫我去上海面试,结果在自我介绍的时候,想起我来了。说:你是不是上次面试过,我记得你当时在一个车里面试的。然后说:我们应该查一下,人事是如何筛选简历的。我就知道凉了。 ④再后来,看我有机型,就问了你对哪个系统熟,就问了飞机系统的问题,都凉了,无心回答。 ⑤我当时也是从天津飞上海,再飞回天津。这一趟就一个收获:投过简历,就别投了,要是想起你来了,就凉凉了。我有一个同学,一直想去达州机场上班,从2018年一直投到2023年,每年都投,2018年面试过一次,之后再投都是渺无音讯。 6. 教员面试 (1) 我面试过3家147培训机构,天立时代,广西昊港翔航空(好像后来没筹建起来),所以跟大家说一下面试教员的一些技巧。 (2) 教员面试最大的不同是需要试讲,试讲的内容是从M1,M2,M3,M5 的教材中自己准备课件,所以最好是从同事中要来一个课件,然后自己改改。因为制作课件,花时间还挺长。 (3) 试讲的时间每个机构不一样,有些要至少20分钟,有些10分钟都嫌你讲太久了。所以最好是准备的课件能讲30分钟。 (4) 在试讲的过程中一定要注意以下几点: ①眼睛要面向观众。②站姿要好,手知道怎么放,不能有太多小动作。③要有板书。④讲课逻辑要清晰。⑤要能与观众互动,其实就是问他们问题。⑥讲课要告诉学生哪里是重点,哪里是考点。⑦讲课要流利,不能卡顿。⑧不能念PPT。 (5) 懂和讲,是两码事。带徒弟传授技能和课堂讲课是两码事。所以对于一线机务,刚开始讲课要做到上面几点,还是非常难的,需要不断的练习。所以你准备课件的时候,每一页PPT要讲什么内容,要问什么问题,要板书什么,都必须反复练习。 7. 其它面试 (1) 上海国泰,澳门航空,北京湾流。 ①外企或者合资公司的面试没啥不同,就是开头有个英文自我介绍,后面都是用中文聊。国泰前半部分面试是英文,后半部分才切换成中文,所以说英文时间稍微长点而已。 ②如果想去外企或者合资公司的话,可以先写一个英文自我介绍,背个几十遍,自我介绍完后,后面就没啥压力了。 8. 有偿中介 (1) 面对疫情裁员,后来面试又屡战屡败,万念俱灰的情况下,试着找过中介,要价大概是3-4万左右。我同事跳槽也找过有偿中介,大概也是这个价,所以这里稍微提一下。 (2) 有以下一些情况会找中介:①想回老家,但是老家那边不招人,或者怕面试不通过。②着急找工作。③找不到工作。 (3) 其实有些有偿中介,他们也是机务,只是在这个圈子里混久了,积累了一些人脉,有人脉就好办事,一声招呼的事情,你出钱,他们双方都收钱,轻松+愉快。 (4) 大概的情况是:3-4万的费用,上海某航空公司的机械员职位,税前8000。我当时懵了,这不是花钱找罪受吗。我何时能把3万块钱赚回来。有人说:到手6800左右,不到5个月就回本了。我的理解是:回本,是指把3万块钱存银行卡上,才叫回本,而不是公司发了3万块钱工资到账户上,因为我当时这3万块钱出去的时候,是现金流出去的。3个月实习期(有些6个月),扣除房租,水电,日常开销,省吃俭用在上海,估计得1年才能存到3万。这也就是说:花3万块钱,给航空公司白干一年,才回到原来入职时的资产。这又何苦呢,浪费了一年青春呢。所以我对于有偿中介的评价是:电影里是劫富济贫,他们是劫贫致富。 9. 总结 (1) 对于招聘机械员或者是放行人员,其实就是要一个干活的,所以首先考虑的是稳定性,而稳定性有两个方面考虑:①户籍地。②跳槽次数。其次才考虑个人能力。个人能力就从以下几个方面:①从业经验②各类证书③年龄④专业领域(大修/航线/部件)。 (2) 其实录取与不录取,就是一句话的事,毕竟要的只是一个廉价劳动力。录取你只需要一个理由,不录取你有无数个理由。 (3) 航空领域跳槽比较频繁,毕竟这个行业的公司状况是一年河东一年河西。人事也知道留不住人,所以只有两个办法:①招本地户籍②签各类培训协议,违约就赔钱。 (4) 最后想说一下“面试炮灰”。对于这点我是非常痛恨的,这不是人干的事。我同事也有类似的经历。他从北京坐动车去郑州面试一个货航。面试的时候人事说:你是河北的,为啥来河南工作。你有320机型,我们是737机型,要是春秋石家庄基地招聘,你是不是会回石家庄。听到这些问题真的是:三尸暴跳,七巧生烟。那么大老远叫人过来面试,就是为了训斥他一顿,你为什么投我们简历。
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