[31指示记录] 维护提示 | DEU软件重启故障

DEU软件重启故障在737NG机队很常见，之前也讲过，本次结合最近的一起案例进行一下总结。

查看飞行中的故障代码为31-60041DEU-1软件重启和31-61022 左内侧DU同轴电缆：

▲31-61022为干扰代码，其实可以忽略

参考31-61022排故，预防性更换左内DU。

3月22/25/28/29后续该机飞行中还是出现相同故障，DEU BITE飞行故障中都有31-60041DEU-1软件重启代码，完成DEU自测试均正常。

3月30日调拨件号4081600-940的DEU更换DEU-1，发现装机的DEU-1件号为4081600-930（DEU-I），DEU-2件号为4081600-940（DEU-II ）。

DEU-I型与DEU-II 型组件参考IPC可以互换和混装，但是安装的软件必须满足手册要求。而且两部CDS DEU的软件安装情况同时决定了6个显示组件DU的互换和混装情况，具体可以参考相应IPC和EB说明。

每个DEU安装有三种软件：OPS、OPC、DUDB，更换DEU时要去TDMS核对单机软件构型，确认飞机上安装的软件与TDMS里构型一致。其中OPC和DUDB与TDMS里件号一样，OPS注意相同的版本，针对DEU-I型和DEU-II 型有各自的件号。

CDS OPS BP15A已经被CAAC批准，机队将执行相应EO升级CDS OPS BP15A软件。在改装完成前，公司机队CDS OPS将有BP06、BP15、BP15A三种软件构型。

比如TDMS里查到该机的DEU的软件构型如下：

可以看出TDMS给出的DEU-II 型的，OPS为BP06，如果要安装DEU-I型，OPC和DUDB件号不变，适用的DEU-I型BP06 OPS件号为对应的311D-HNP-01A-09。

而本次调拨来的DEU，其自带的OPS、DUDB、OPC都不符合本架飞机TDMS里的软件构型：

都需要重新加载：

▲I型DEU，OPS为BP06

▲FMCS OPS为U13

参考737NG-FTD-31-16002，中上和中下DU上一些显示也会丢失，但是可能并不是那么引起机组注意：

原因是I型DEU在处理和存储上较弱，FMC给DEU输出的地图数据过量，导致DEU软件重启：

知道了I型DEU软件重启的原因，缓解的措施就是避免DEU OPS BP06遇上FMCS OPS U12。要么就是不将FMCS OPS升级到U12及以上，要么就是将DEU OPS 升级至BP15或BP15A。

注：737NG-FTD-31-16002虽然只说明DEU OPS BP06遇到FMCS OPS U12会软件重启，但是参考之前咨询厂家的回复FMC OPS U13也是有这样问题。

第二类是安装DEU OPS BP15软件的飞机，BP15相比BP06给子程序分配的时间有所减少，在某些情况下会导致溢出，最终导致重启。

参考737NG-FTD-31-17001，重启主要发生在安装BP15 OPS的II 型DEU上，目前还没有接到I型DEU的报告：

厂家给出的解决方案是升级DEU OPS至BP15A。

当机组反映空中CDS故障时，首先要判断是不是DEU软件重启导致的。

DEU飞行中出现软件重启，DEU BITE的INFLIGHT FAULTS必定有相应DEU软件重启的故障代码：31-60041 DEU-1 SOFTWARE RESET或者31-60042 DEU-2 SOFTWARE RESET。

短停由于时间关系，可以参考FIM 31-62 TASK 802完成DEU自测试，测试正常先正常放行：

DEU自检INFLIGHT FAULTS里除了软件重启代码以外，可能还有一些干扰代码。比如本次案例中的31-61022：

其他的还有DU低亮度的：

注意不要被这些代码所干扰，抓住主要的故障代码31-60041 DEU-1 SOFTWARE RESET或者31-60042 DEU-2 SOFTWARE RESET。

对DEU软件重启排故时，注意先要核实飞机的DEU和FMCS软件构型信息。

针对目前已知的导致DEU软件重启总结如下：

1. 对于安装了I型DEU（4081600-930），DEU OPS为BP06 ，且 FMC的OPS为U12及以后版本的飞机，特别是在高流量区域周围，由于FMC输出给DEU的地图数据过多，而 I型DEU在处理和存储能力上较弱，导致 I型DEU软件重启。

此时明显的现象就是PFD会显示DSPLY SOURCE 信息，ND黑屏。

航线上碰到这种情况，由于不能更改飞机的软件构型，可以将装机的I型DEU拆下按可用件退库，安装II 型DEU。

平时换件时，也尽量考虑不要将OPS为BP06的I型DEU，安装至FMC OPS为U12及以后版本的飞机上。

2. 对于安装II 型DEU（4081600-940），DEU OPS为BP15的飞机，DEU可能会出现一部重启或两部同时重启。

仅一部DEU重启时,另一部会自动接管所有显示功能，同时PFD会显示DSPLY SOURCE 1 或 DSPLY SOURCE 2 信息 30S-5MIN，其他系统均正常。当DEU重新配置显示源时，可能导致显示器闪烁。

当两部DEU同时重启时，左右 ND 和部分发动机显示空白，PFD 上无 DSPLY SOURCE 1 或 DSPLY SOURCE 2 信息，除此无其他驾驶舱效应。30s-5min 会自动恢复。

▲如果DEU长时间故障，会出现QRH中的这些现象

原因是BP15 相比BP06 给子程序分配的时间有所减少，在某些情况下会导致溢出 ，最终导致重启 。

航线上碰到这种情况，目前也没有办法，只能等工程下发指令将BP15升级到BP15A，看是否有好转。