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为了防止结冰对水系统部件造成损伤，737NG水系统在一些关键地方使用了电加温。
SDS 30-71-00：
但是手册中对这些部件并没有太多的介绍。平时也基本接触不到这些部件。AMM 30-71-06/401 - HEATED POTABLE WATER HOSES - REMOVAL/INSTALLATION：
某737-800飞机，航前加水时反映后部机身余水口滴水。检查放水手柄和加水手柄均已关闭，客舱正常出水。
打开货舱壁板，详细检查发现清水箱旁一根管子有水流出，附近有积水，余水口的水就是从这里来的：
首先从IPC 38-10-00-32A找到这根管子：
由于手册上对这根管子没有过多介绍，我们需要查找工程图纸：
IPC找到MODULE NUMBER:417A2410-100 REV C
通过MPL找到其图纸为417A2410 SHEET 152
从图纸上可以看出这根管子其实是护罩（BOE2356-0003）的余水管（DRAIN HOSE），一头确实没有连接（LEAVE END OPEN），而是直接靠在水箱支撑结构上的（REST ON WATER TANK SUPPORT STUCTURE）。
另外又找了一架飞机对比，其他飞机这根管及其周围是干燥的，初步判断该护罩里面包裹着的四通接头存在渗漏。
拆开橡胶护罩后，发现护罩里有积水，但是并未发现里面的管路和接头有明显的渗漏：
▲RIBBON WATER HEATER，设备号M02763，件号HR107
初步判断的护罩内的四通接头存在渗漏，但由于太晚机场加水的下班了，无法加水验证，计划次日白天加水检查。
但是发现机身后部排水口持续有水流出，进一步检查发现是后厨房一个烧水器漏水导致，更换烧水器后正常。
当然，烧水器漏水这个故障和之前的加水时余水口滴水故障无关。
由于之前的故障现象在后续测试时未能再现，只能事后从结果上分析，认为应该是水箱加水到满位后，排放/溢流口结冰导致排水不畅，加水压力导致水从加热带软管接头处流出，然后水通过余水管流到余水口流出。
HEATER TAPE处的接头连接的软管都是使用卡箍，在高压下容易出现漏水：
以上是个人分析，有出现类似情况的欢迎留言。
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发表于 2022-12-13 17:42:52