请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 460|回复: 6

[综合] 关于发动机启动顺序问题

[复制链接]

1

主题

106

帖子

321

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
321
发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
先启二发再起一发的原因在哪?是因为气源车的方向问题保护人员吗,还是说因为二发提供刹车液压,有一些飞机的启动顺序也不是遵守这个规律
回复

使用道具 举报

0

主题

37

帖子

0

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
0
发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
其实根本就没有影响,你想启动那边都可以。
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

82

帖子

457

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
457
发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
330一般是先启动左发,左发有单独一条引气管给液压油箱增压,左发蓝系统EDP也能给停留刹车供压。我记得是这样
回复 支持 反对

使用道具 举报

14

主题

29

帖子

931

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
931
发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
以前听老师提过,交输活门在apu和2发之间,如果交输活门有问题。此时先启动二发,就可以早发现。而如果先启动一发。一发启动好了。交输活门故障。二发启动不成功。那最后也是要关闭一发。造成浪费
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

106

帖子

321

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
321
 楼主| 发表于 5 天前 来自手机 | 显示全部楼层
18586832047 发表于 2022-06-22 18:07
以前听老师提过,交输活门在apu和2发之间,如果交输活门有问题。此时先启动二发,就可以早发现。而如果先启动一发。一发启动好了。交输活门故障。二发启动不成功。那最后也是要关闭一发。造成浪费

挺有道理
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

214

帖子

238

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
238
发表于 5 天前 来自手机 | 显示全部楼层
先右发主要是为了给刹车系统提供正常液压,如果要先启动左发的话需确保储压器有足够的压力
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

186

帖子

1065

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1065
发表于 5 天前 | 显示全部楼层
没有影响 可以随意启动
我的地盘我做主
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表