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[综合] 关于发动机启动顺序问题

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机务学徒工

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发表于 2022-6-22 14:15:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国黑龙江哈尔滨
先启二发再起一发的原因在哪?是因为气源车的方向问题保护人员吗,还是说因为二发提供刹车液压,有一些飞机的启动顺序也不是遵守这个规律
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试用期机务

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发表于 2022-6-22 16:35:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
其实根本就没有影响,你想启动那边都可以。
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机务正式工-无执照

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发表于 2022-6-22 17:10:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
330一般是先启动左发,左发有单独一条引气管给液压油箱增压,左发蓝系统EDP也能给停留刹车供压。我记得是这样
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机务正式工-无执照

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发表于 2022-6-22 18:07:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
以前听老师提过,交输活门在apu和2发之间,如果交输活门有问题。此时先启动二发,就可以早发现。而如果先启动一发。一发启动好了。交输活门故障。二发启动不成功。那最后也是要关闭一发。造成浪费
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 楼主| 发表于 2022-6-23 07:41:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江绥化
18586832047 发表于 2022-06-22 18:07
以前听老师提过,交输活门在apu和2发之间,如果交输活门有问题。此时先启动二发,就可以早发现。而如果先启动一发。一发启动好了。交输活门故障。二发启动不成功。那最后也是要关闭一发。造成浪费

挺有道理
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发表于 2022-6-23 10:10:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
先右发主要是为了给刹车系统提供正常液压,如果要先启动左发的话需确保储压器有足够的压力
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机务正式工-执照C

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发表于 2022-6-23 10:45:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
没有影响 可以随意启动
我的地盘我做主
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