关于737系列锁发动机反推包皮的问题

jonity · 发表于 2010-5-28 18:19:53

对于737系列飞机锁反推，737CL和737NG是有区别的。737CL锁定反推相对复杂点，而737NG相对简单点，学会锁反推特别是根机在外站放行飞机反推故障需要锁定时，学会自己锁定尤为重要。论坛上我看了下，有人翻译的737CL的手册，但是有的不是很准确，象那个那个应该翻译成放行但是他确实翻译成派遣了。而且只是说也没有具体的图，在这里请大家能否给出锁定的过程中的图或者视频都可以，或者有什么经验所得都可以发出来共享供大家学习。谢谢

737-700反推装置锁定
参考文件：AMM78-00-00 MEL
一、工具准备
名称规格数量
摇把小 1
保险钳 - 1
卡拉中 1
加长杆短(与中卡拉相配) 1
片卡拉 5/8 1
力矩扳最大量程为200磅英寸 1

二、主要步骤
1.可以利用液压释放和收起反推时，确认同步锁能够锁上:
(1) 确认相应发动机的起动手柄在关断位，推力手柄在慢车位，反推手柄向前并向下。
(2) 对液压系统进行增压。
(3) 慢慢地拉相应的反推手柄以释放反推。
(4) 对于1发，拔出P18-2板上的“ENGINE 1 THRUST REVERSER SYNC LOCK”跳开关，对于2发，拔出P6-2板上的“ENGINE 2 THRUST REVERSER SYNC LOCK”跳开关。
(5) 将反推手柄移到收上位，确认此时反推未收上，表明同步锁处于锁住的状态。
(6) 将反推手柄拉到释放位。
(7) 对于1发，闭合P18-2板上的“ENGINE 1 THRUST REVERSER SYNC LOCK”跳开关，对于2发，闭合P6-2板上的“ENGINE 2 THRUST REVERSER SYNC LOCK”跳开关。
(8) 重置EAU以清除在以上过程中处产生的故障信息：
A. 按压并保持EAU上的“FAULT RESET”按钮至少2秒钟，然后等30秒。
B. 确认所有的故障灯都熄灭。
(9) 收上反推。
(10) 对于1发，拔出P18-2板上“ENGINE 1 THRUST REVERSER SYNC LOCK”和“ENGINE 1 THRUST REVERSER CONT”跳开关。
(11) 对于2发，拔出P6-2板上“ENGINE 2 THRUST REVERSER SYNC LOCK”和“ENGINE 2 THRUST REVERSER CONT”跳开关。
(12) 在反推失效发动机的左右过渡整流罩上安装反推机械解除销：
A. 在随机工具包中取出四个机械解除销。
B. 在销子的螺纹上涂防咬剂NSBT-8N。
C. 在左右过渡整流罩上分别各插入两个销子，确认销子进入到格栅支撑环上，并将销子打力矩110到125磅-英寸。
(13) 将反推手柄保险到前推力位置，并挂上“反推不工作”标牌。
(14) 在P5板上的反推灯处挂上“不工作”标牌。
2.不能利用液压收放反推时，通过如下方法来确保没有动力到达同步锁：
(1) 对于左发，拔出P18-2板上跳开关“ENGINE 1 THRUST REVERSER SYNC LOCK”跳开关，对于右发，拔出P6-2板上跳开关“ENGINE 2 THRUST REVERSER SYNC LOCK”跳开关。
(2) 检查EAU以确认没有动力到达同步锁：
A. 打开电子设备舱门。
B. 按压并保持相应发动机的“T/R STOW FAULTS”电门。
C. 确认所有的灯都闪亮大约1秒钟。
D. 确认相应发动机的“L SLEEVE SYNC LOCK PWR”和“R SLEEVE SYNC LOCK PWR”灯熄灭。
E. 松开“T/R STOW FAULTS”电门。
F. 关闭电子设备舱门。
(3) 如果“SYNC LOCK PWR”灯熄灭，则在相应发动机的左右过渡整流罩上插入机械解除销：
A. 对于左发，拔出P18-2板上“ENGINE 1 THRUST REVERSER CONT”跳开关，对于右发，拔出P6-2板上“ENGINE 2 THRUST REVERSER CONT”跳开关。
B. 从随机工具包内取出四个机械解除销。
C. 在销子的螺纹上涂防咬剂NSBT-8N。
D. 在左右过渡整流罩上分别各插入两个销子，确认销子进入到格栅支撑环上，并将销子打力矩110到125磅-英寸。
E. 将反推手柄保险到前推力位置，并挂上“反推不工作”标牌。
F. 在P5板上的反推灯处挂上“不工作”标牌。
(4) 如果“SYNC LOCK PWR”灯继续点亮，则：
A. 对于左发，拔出P18-2板上“ENGINE 1 THRUST REVERSER CONT”跳开关，对于右发，拔出P6-2板上“ENGINE 2 THRUST REVERSER CONT”跳开关。
B. 打开风扇整流罩。
C. 从发动机左右反推的同步锁上分别断开电插头：
a. 对于左反推，断开D1008电插头。
b. 对于右反推，断开D1016电插头。
c. 在插头和插座上装上保护盖。
d. 将电插头用连接绳将电插头固定在反推上。
(5) 在相应发动机的左右过渡整流罩上插入机械解除销：
A. 从随机工具包内取出四个机械解除销。
B. 在左右过渡整流罩上分别各插入两个销子，确认销子进入到格栅支撑环上，并将销子打力矩110到125磅-英寸。
(6) 关闭风扇整流罩。
(7) 将反推手柄保险到前推力位置，并挂上“反推不工作”标牌。
(8) 在P5板上的反推灯处挂上“不工作”标牌。

draco · 发表于 2010-5-28 22:17:59

CL的没有干过不知道，NG的不复杂。记得有过对外站培训的资料，我找找有空上传

xst2004 · 发表于 2010-5-29 01:37:13

很详细，很实用。

yzjiang_06 · 发表于 2010-5-30 00:33:08

顶呀啊

stsg666 · 发表于 2010-5-30 05:03:49

貌似很高深啊哈哈

draco · 发表于 2010-5-30 21:13:08

刚发现坛子有有个帖子：http://bbs.airacm.com/read.php?tid-17835.html
总结的很不错~~

maomao3664 · 发表于 2010-6-7 21:06:57

总结得很好，很是受用

houhou · 发表于 2010-6-8 22:43:35

所反推的一个PPT

bridgehawk · 发表于 2010-6-10 14:32:29

好东东，谢谢LZ！<div class=\"tal s3\">

bridgehawk 于 2010-06-10 14:34 又补充说</div>Re:关于737系列锁发动机反推包皮的问题
12楼，更要谢谢你！

liqease · 发表于 2010-6-13 19:06:25

有图就更好了，737CL的好像一个人很难锁\\

huibin0012 · 发表于 2010-6-13 22:46:18

有图就更好了

csn2008 · 发表于 2010-6-21 20:23:48

顶很好的经验对我们新人帮助很大

<div class=\"tal s3\">

csn2008 于 2010-08-31 11:04 又补充说</div>Re:关于737系列锁发动机反推包皮的问题
顶楼主<div class=\"tal s3\">

csn2008 于 2010-08-31 11:12 又补充说</div>Re:关于737系列锁发动机反推包皮的问题
地对地导弹

chopin · 发表于 2011-4-22 22:20:30

很好的东西，辛苦了

雷柏 · 发表于 2011-4-26 11:38:08

呵呵，就想楼主所说的，哪位师傅能给做一个有详细照片的PPT呀

铁哥 · 发表于 2011-10-8 23:43:41

CL的没有干过不知道，NG的不复杂。记得有过对外站培训的资料，我找找有空上传

xliangfeng · 发表于 2011-10-9 02:09:32

原来有这么麻烦啊

413288090 · 发表于 2011-11-29 00:58:48

总结的不错

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