地面扰流板内锁活门及钢索

机务张SIR · 发表于 2010-5-28 17:03:04

地面扰流板内锁活门及钢索的维护
                  ——机库维修分部邹先贵
我们机库已完成B737-300/400飞机定检十多架次，每个2C检均要对地面扰流板内锁活门钢索进行勤务，在检查过程中我们发现近50%的内锁活门钢索与右主起落架减振支柱相连的下端钢索内的旋转管有弯曲现象，并且扰流板内锁活门的开起时机不对，经过一段时间的观查和分析，做了一点读书笔记，以食各位同行，并望共同探讨。
一，地面扰流板内锁活门及钢索的作用
此部件的作用是保证地面扰流板在飞机着陆时能够适时升起，与襟翼一起达到减少着陆滑跑距离的目的。
二，地面扰流板内锁活门及钢索的位置
此部件在右主轮舱靠近液压B系统油箱和右主起落架上。
三，定检中发现的问题
1,  地面扰流板内锁活门工作时机不对；
2，钢索有变形，断丝和腐蚀现象；
3，钢索两端接耳连接安装不够正确；
4，钢索保护套以及旋转管变形。
四，原因分析
　  A，钢索变形，断丝和腐蚀现象主要是由于钢索保护套变形和部件之间相磨造成的；
B，地面扰流板内锁活门工作时机不对，钢索两端接耳连接安装不够正确，钢索保护套以及旋转管变形这可以通过图示和文字来描述：

a , 钢索两端接耳连接安装不够正确指的是：  1，杆端头装入杆套的深度少于杆螺纹长度的50%，这样的结果会导致杆端头变形和承力不够；2，GUIDE TUBE与COLLAR相连时活门钢索的头端不在下杆端ADAPTER的孔与GUIDE TUBE的孔之间，这样的结果会造成钢索连接头脱开。
b地面扰流板内锁活门工作时机不对,主要是由于下部杆端头长度，钢索头长度以及与起落架下阻力支柱相连处的压紧螺帽处的垫片多少造成。
C，钢索保护套以及旋转管变形，主要是由于起落架减振支柱压缩过量所致，因为旋转管和导向管伸缩量一定。
五，维护时应该如何处理？
1，航线维护时应将起落架减振支柱充气至标准，若发现重着陆时要仔细检查此部件的SWIVEL TUBE是否有变形。
2，定检起落架减振支柱勤务时应将地面扰流板内锁活门钢索从起落架上防扭臂处脱开，
3，  检查内锁活门钢索时一定要仔细，发现变形，断丝和腐蚀现象后应及时更换；安装钢索要注意润滑到位，不可有与其他部件摩擦，同时钢索头安装位置和杆端长度要正确。
4，起落架减振支柱勤务时牌号一定要正确。

                        二00三年六月二十五日

2514680 · 发表于 2011-8-22 16:37:13

楼主分析的很到位，希望能继续发帖

alexxx · 发表于 2011-8-22 17:42:01

好帖直接顶...

luffyzoro7 · 发表于 2012-4-10 17:56:44

学到了谢谢

lyy686 · 发表于 2014-1-18 13:23:01

非常到位的分析..............

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