飞机的封存（七）@737MAX

森之水滴 · 发表于 2022-1-23 10:42:42

运营737MAX的航司基本都在运营737NG，前期已介绍过737NG飞机的封存【飞机的封存（五）@737NG】，本文主要从NG与MAX飞机封存的异同来对比介绍，以便对两类飞机的封存都有相对清晰的认识。

注：MAX封存与NG存在差异的地方使用红色斜体字标示。

飞机的封存（七）@737MAX-1.jpg

一、Active Storage封存与启封

1. Active Storage封存

与NG类似，Active Storage的起始时间从执行初始封存工作的第一天开始算，一般为最后一个航班后的第8天，后续的间隔检到期时间也以此作为起点来计算。

其中，7天间隔检的发动机工作有两种执行方式：运转发动机和发动机不可用或其他原因被长期封存时不能运转发动机。【飞机的封存（六）@发动机（CFM 56-7B andCFM LEAP-1B）】中已做阐述，发动机在长期封存（＜1个月、<3个月、<1年）时，发动机可运转次数有不同的限制，为了确保除发动机外的其他飞机系统在启封后仍能正常工作，应在发动机能正常运转的条件下才使用Active Storage封存方式。

执行14天（2周）间隔检时同时执行7天（1周）间隔检；

30天（1个月或4周）间隔检时同时执行7天、14天间隔检；

如果发动机滑油系统已封存且飞机封存超过180天，则在第六个30天间隔检及后续的30天间隔检中执行更换发动机滑油的勤务工作。NG飞机的Active Storage封存30天间隔检无此要求，只是在不大于180天的Active Storage启封中有要求。

飞机的封存（七）@737MAX-2.jpg

该项工作量比较大，经咨询波音，上述要求已在2022年1月15日的AMM手册中进行了改版：如果发动机滑油系统已封存且飞机封存超过180天，此期间如有发动机运转则在第六个30天间隔检及后续的30天间隔检中执行更换发动机滑油的勤务工作。

飞机的封存（七）@737MAX-3.jpg

365天间隔检时需要做起落架手动放出测试（不用顶起飞机）

飞机封存前无法确定具体封存期限时，可先执行Active Storage封存，后续根据实际需求确定是否需要变更封存方式。

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综上，737 MAX飞机的Active Storage封存建议和NG一致：不大于180天；如封存需超过180天，则在180天到期前转ProlongedParking封存。

2. Active Storage启封

启封程序参考AMM TASK 10-11-07-630-801_Put the Airplane Back to a ServiceableCondition After Storage。

二、Prolonged Parking封存与启封

1. Prolonged Parking封存

与NG类似，Prolonged Parking的起始时间从执行初始封存工作的第一天开始算，一般为最后一个航班后的第8天，后续的间隔检到期时间也以此作为起点来计算。如果中途从Active Storage封存转换到Prolonged Parking封存，起始日期依然是执行Active Storage初始封存的第一天。

和NG一样，间隔检的执行方式也与ActiveStorage类似：

执行14天（2周）间隔检时同时执行7天（1周）间隔检；

30天（1个月或4周）间隔检时同时执行7天、14天间隔检；

60天（2个月或8周）间隔检时同时执行7天、14天、30天间隔检；在60天间隔检中需要将减震支柱的内筒伸展至其长度的一半左右。

90天（3个月或12周）间隔检时同时执行7天、14天、30天间隔检；

180天（6个月或26周）间隔检时同时执行7天、14天、30天、90天间隔检；

365天（1年或52周）间隔检时同时执行7天、14天、30天、90天、180天间隔检。

NG飞机在ProlongedParking封存期间可以拆下发动机，按照手册完成各个接口的封堵即可；但MAX飞机的封存程序中没有类似的说明。咨询波音后的答复如下（Ref：Service Request ID 3-5236841017）：

发动机拆下后不建议拖行飞机，如需拖行请按照AMM 07-10给飞机装载配重以保持拖行过程中的重心及平衡、且拆下发动机前将反推拆下。

飞机的封存（七）@737MAX-6.jpg

详细的发动机封存介绍请参看【飞机的封存（六）@发动机（CFM 56-7B and CFM LEAP-1B）】。

2. Prolonged Parking启封

Ref：AMM TASK 10-12-00-550-805_Put the Airplane Back toServiceable Condition After Storage

三、737MAX飞机封存偏离

针对737MAX飞机封存期间的偏离，波音于2019年4月24日发布了MOM-MOM-19-0246-01B_737 MAX Maintenance Programs During

ActiveStorage and or Prolonged Parking past 60 days。

在2020年5月19日颁发737-SL-10-003_ maintenance programs technical information onaircraft storage program instructions and scheduled maintenance intervalextension。

上述两份文件的使用方法和限制与NG飞机类似，参看【飞机的封存（五）@737NG】，此处不再赘述。

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