请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 409|回复: 3

[32起落架] 重力放起落架后,前轮转弯是否可用?

[复制链接]

4

主题

43

帖子

332

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
332
发表于 2021-11-23 20:55:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
老构型飞机前轮转弯用的绿系统,重力放起落架转弯功能失效可以理解。但现在前轮转弯是黄系统控制了,为什么手册里还是说重力放起落架之后前轮转弯不可用?

手册描述

手册描述

确认过转弯为黄系统构型

确认过转弯为黄系统构型
回复

使用道具 举报

0

主题

2

帖子

0

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
0
发表于 2021-11-25 00:19:08 | 显示全部楼层
厉害好好好好
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

8

帖子

302

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
302
发表于 2021-11-25 00:52:05 | 显示全部楼层
对于老的A320CEO,前起落架转弯的确是绿系统液压控制。在重力放起落架手柄转动超过1圈时,就通过联动钢索切断了绿系统供往起落架的液压。

对于新的A320CEO系列(已执行MOD26925和MOD31152的机型),可以确认的是,重力放起落架后,机组落地时黄系统依然可以转弯,重力放起落架不会影响到BSCS功能,黄系统依旧可用。
在MOD26925中,修改了BSCS系统设计,加入了ABCU电控模块,增强了绿系统挂逼后黄系统电控的刹车性能。
在MOD31152中,将LGCIU和绿系统故障对BSCS的影响进一步减少,重力放起落架且落地后,只要有1台发动机是转的,黄系统有压力,就能转弯。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

2

主题

8

帖子

1

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
1
发表于 2021-11-25 11:13:12 来自手机 | 显示全部楼层
应该是看黄液压系统是否失效,与重力放轮应该没有直接关系吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表