[1-19通用] 多大的风速需要系留飞机？

737NG飞机强风状态下的停放手册在AMM10-11-03。

飞机停放是否需要系留不是一个固定的风速值就能确定的，它与停机坪地表情况（轮胎与地面摩擦系数）、飞机重量和重心、以及飞机是否设置停留刹车有关。

以737-800飞机为例，飞机设置停留刹车状态下，保险起见，风速超过大约32.5节（16.7米每秒）需要系留。16.7米每秒大概是第七级风，疾风，全树摇动，迎风不行感觉不便。

估算大概步骤如下。

1、根据停留刹车情况选择曲线类型。

使用停留刹车则选择虚线，不适用停留刹车则选择实线。从图上看到，同条件下，虚线比实线要高。说明使用停留刹车能抵抗更强的风。值得注意的时，停留刹车压力只能维持大约8个小时，所以需要每8个小时重新打压。

2、根据飞机总重和重心选择曲线形状。

重量最小重心靠后选择长方形，重量最小重心靠前选择三角形，重量最大重心靠后选择正方形，重量最大重心靠前选择园形。从图上可以看出飞机重量越大，重心越靠前，飞机抵抗的风越强。重量和重心不确定情况下， 保险起见，选长方形曲线。

摩擦系数也无法精确测量，一般根据天气情况选择。分三种，冰雪、湿滑和干燥。一般强风（台风）来临都伴有雨水，所以选择湿滑条件下的最低摩擦系数0.2.

1和2确定了曲线，曲线上部属于非常警戒区域，曲线下部属于安全区域。3确定了摩擦系数。从摩擦系数与曲线的交点在纵轴上的值来确定风速，大约32.5节。如果风速超过这个值，飞机就需要系留。

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