[70-80发动机CFM56-7] 案例分享 ｜ 燃油滤旁通灯点亮

全世界只有不到1 % 的人关注了九品机务

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1、3月26日，B-15XX三亚过站机组反馈关车前右发燃油滤旁通灯点亮，关车后熄灭，EEC自检有代码：73-11072、73-21072 THE FUEL FILTER SIGNALS DISAGREE，过站检查燃油正常无污染，依据MEL保留放行，天津航后EEC自检有代码：73-31072 THE FUEL FILTER SIGNALS DISAGREE，量线发现压差电门通断异常，更换右发燃油滤及压差电门，测试正常。

2、7月3日，B-73XX飞机西安航前滑出后机组反馈右发燃油滤旁通灯点亮，稍后自动熄灭，后续航班正常，长沙航后检查燃油正常无污染，更换右发燃油滤及压差电门，测试正常。

发动机燃油指示系统主要为机组提供以下内容：

• Fuel flow rate

• Fuel used

• High spanssure shutoff valve (HPSOV) position

• Fuel filter bypass

1、燃油流量指示——燃油流量传感器测量流入燃油总管和燃油喷嘴的燃油流量，并将数据发送给EEC，EEC经过计算，将燃油流量速率发送给DEU，发动机显示控制面板上的燃油流量显示控制电门将控制信号通过EFIS控制面板发送给DEU，从而使燃油流量数据显示在DU上。

2、已用燃油指示——DEU在接收到EEC计算的燃油流量速率数据后，计算出已用燃油量，当燃油流量显示控制电门置于USED位时，已用燃油数据显示在DU上。

3、发动机高压关断活门位置指示——燃油从油箱到达燃烧室主要由两个活门控制：翼梁活门SPAR VALVE和高压关断活门HPSOV，通过这两个活门可以控制发动机燃油的供给与关断。当HPSOV关闭时，驾驶舱头顶板的ENG VALVE CLOSED蓝灯暗亮；当HPSOV打开时，ENG VALVE CLOSED灯熄灭；当HPSOV正在打开或关闭的过程中，或HPSOV状态与指令位置不符时，ENG VALVE CLOSED蓝灯明亮。

4、燃油滤旁通指示——当发动机燃油滤发生堵塞引起燃油滤上下游的压差达到11.5PSI时，燃油滤压差电门将压差信号发送给EEC，EEC给DEU发送一个信号，使其点亮FILTER BYPASS灯和MASTER CAUTION灯。如果燃油滤上下游压差继续增加，旁通活门打开，燃油滤被旁通。

对于真实的燃油滤旁通情况，一般是燃油被污染，引起燃油滤堵塞，这时飞机不能被放行，需要检查燃油污染情况。

对于燃油滤压差电门故障导致的旁通灯点亮，分两种情况：

1、如果燃油滤旁通灯空中正常，地面点亮，通常是由于燃油滤压差电门信号不一致，这时可以通过EEC自检代码来判断。

2、如果燃油滤旁通灯在空中和地面均点亮，通常EEC自检没有代码，此时我们可以通过INPUT MONITORING页面查看电门位置。

如果一发燃油滤旁通灯点亮，首先需要核实燃油滤是否因杂质导致旁通，如果检查燃油滤有肉眼可见的杂质，则旁通灯点亮并非是燃油滤压差警告系统内部故障引起，飞机不可放行。

如果检查燃油滤杯放油堵头排放的燃油无明显杂质，同时通过CDU查看有燃油滤信号不一致的代码，则可执行一个航班后再更换新油滤，然后继续按照MEL保留。（这里存在一个bug：如果执行一个航班后，通过更换压差电门将故障排除，则无需再更换燃油滤。）