从技术层面讲，机务和机长哪个厉害点？

南城旧梦 · 发表于 2021-7-13 10:04:24

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本大人无所畏惧 · 发表于 2021-7-13 17:21:43

机长

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本大人无所畏惧 · 发表于 2021-7-13 17:22:53

和平时期飞行员，战争年代第一线，机务，机务除非走p社路线，可以增加地位，掉一个飞机枪毙15个机务

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小城桂花开 · 发表于 2021-7-13 21:51:00

技术层面..机务知道怎么通厕所，目前99%的机长应该不知道怎么通吧。所以机长牛逼

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库特莉亚芙卡 · 发表于 2021-7-13 22:46:01

“从技术层面讲”，自信点，把这几个字去了也不影响结论：无论从什么层面讲，机务都不配和机长比较。

@简单 · 发表于 2021-7-13 23:08:47

从技术层面讲。可以试车的机务能把飞机开起来，但是应该没有机长能去给飞机排故吧。你说呢？

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肯德基麦辣鸡翅 · 发表于 2021-7-13 23:11:33

2个试车员主驾+副驾，2个技术员三观+四观，飞机可以起飞降落。4个机长去坐航前，但凡有一个故障这飞机别飞了。

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不要说蕐 · 发表于 2021-7-14 08:04:47

隔行如隔山，技术层面根本没法比较。
一个比较客观的事实是:飞行的身体素质要好，各项指标要求苛刻。。门槛比机务高点。

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霏雨 · 发表于 2021-7-14 10:55:18

技术层面上：是维修技术还是飞行技术呢？

如果只是想让飞机飞起来，很多机务也行，但是毕竟是民航啊，不是末日逃亡啊…飞机上了天能不能正常飞行，紧急情况处理是否妥当？所以你想说机务比飞行强？似乎不妥吧。

另外，飞机能飞的前提毕竟是没有故障，还是那句话我们是民航不是末日逃亡，有故障大多飞行是不会排的，简单的拔跳开关断电甚至是看看FCOM他们都会，但是需要量线了，分析系统原理了，飞行应该不行吧？

所以这就不是一个层面的东西，连关公战秦琼都不是…还是专业的人做专业的事更厉害一些吧

King123456 · 发表于 2021-7-14 13:53:31

喝酒都厉害

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一路向心 · 发表于 2021-7-14 14:36:59

@简单发表于 2021-7-13 23:08
从技术层面讲。可以试车的机务能把飞机开起来，但是应该没有机长能去给飞机排故吧。你说呢？
...

你去问问有多少比例的会试车的机务敢或者有能力把飞机开起来？

@简单 · 发表于 2021-7-14 17:13:57

一路向心发表于 2021-07-14 14:36
你去问问有多少比例的会试车的机务敢或者有能力把飞机开起来？

比会修飞机的机长比例高吧。

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天天爱吃翔 · 发表于 2021-7-14 17:34:17

民航客机不是战斗机，不要求你旋转跳跃，几G几G的压力下操作飞机，飞行技术本来就不高，高的是培养成本，从固定翼开始，上模拟机，然后本场起降，混小时数，都是靠燃油和培训费堆出来的。就跟开车一样，形成肌肉记忆。刚上路双手不离方向盘，身体坐老直了。老司机了半躺着开车，单手操作。
机务技术，现在TSM这么完善，故障代码出来基本就是指向性的故障，按照手册排就行了。最难的是故障隔离。
这两个都不是科研创新型的工作，只要入行了做久了，也就这么些东西。
所以啊，关键就是一个选择啊。