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[生活点滴] 我该怎么选???

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机务学徒工

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发表于 2021-7-8 11:06:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东
进不去航司能进机场吗?我好慌
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见习机务员

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发表于 2021-7-8 11:53:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
现在知足吧。过段时间你就只能在饿了么和美团选了。
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见习机务员

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发表于 2021-7-8 14:46:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
知足吧,还闹,再闹来饿了么
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 楼主| 发表于 2021-7-8 20:40:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
不必等候炬火 发表于 2021-07-08 11:53
现在知足吧。过段时间你就只能在饿了么和美团选了。

‍♂️,知道了
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 楼主| 发表于 2021-7-8 20:40:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
浪的飞起 发表于 2021-07-08 14:46
知足吧,还闹,再闹来饿了么

谢谢
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试用期机务

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发表于 2021-7-9 09:46:01 | 显示全部楼层 来自: 中国
机场也挺好啊
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试用期机务

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发表于 2021-7-9 10:48:55 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
机场是好地方,干好干坏也没啥大事,反正飞机不是自己的,航司更不指望机场给排故,干点例行工作,加加滑油基本差不多了。晚上没啥事能睡会比啥不强呢?
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 楼主| 发表于 2021-7-9 13:55:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东

长水机场怎么样?
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 楼主| 发表于 2021-7-9 13:56:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
月苋 发表于 2021-07-09 10:48
机场是好地方,干好干坏也没啥大事,反正飞机不是自己的,航司更不指望机场给排故,干点例行工作,加加滑油基本差不多了。晚上没啥事能睡会比啥不强呢?

我就是怕在机场没法发展
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试用期机务

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发表于 2021-7-9 15:18:06 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
Abhay 发表于 2021-7-9 13:56
我就是怕在机场没法发展

老哥,发展是啥,各位机务弟兄可能有不同的理解,我要说的可能一些朋友不太能认同,但是我觉得可以给老哥参考参考,不一定对哈。

所谓发展无非是积累一些东西,不一定是技术也可能是经验的丰富,为人处事的方式方法,甚至是大家所不屑的舔,最终目的是薪资上的增加和职位上的提升。
那么我们分别来看一下各个要素:
1、技术上的提升,这方面的话肯定是航司机务要接触的多一些,完全没有问题。但是有个问题是什么,是航司现在组织架构是什么样子,不再是之前机务要全面发展独挡一面,现在是模块化分工,航线机务就负责拆装就行了,方案自然有技术组给你。所以不会再是之前给我们以大量的机会去研究去摸索。现在航线机务只负责报告现象,下载数据给技术组,技术组告诉你怎么办,你就怎么办。当然在此期间,还是比机场机务见得多,见得多一些自然也就会的快一些,但是能有多快?这是个问号。
2、为人处事,或者干脆说跪舔都行。这方面的话,其实机场/航司都是一样的,都是一个社会,有社会有人的地方就有关系网,如何处事都是可以慢慢摸索学习的。机场和航司并没有太多区别。
3、一些硬件的提升,这里说的是比如是英语考个证,或者提升个在职学历之类,私以为机场其实更具有优势的。因为什么?因为机场机务工作更轻松,更有时间去学习,航司机务累的半死不活,下了班半条命都没了,就说他想努力学习,也拼了命支撑在那看书,说他看得进去老哥信么。能有多点效率啊…
4、知识面,信息的获取,这方面主要说在公司(不管是机场还是航司)能不能及时得知公司政策,发展方向,甚至是内部招聘信息等等。这里不得不说,好多一线机务天天抱怨这个那个,其实根本就不会去看办公平台,公司文件一概不知。当然这是有客观原因的,都在忙生产,太累了,没错。但是公司政策,文件,都是跟个人息息相关的,指望别人告诉,那简直是- -!

所以综合考虑其实我觉得要说航司机务一定会比机场机务成长的快,还真不一定,航司机务唯一优势是见的确实多。但是不利因素也很明显,太累了,能利用的闲暇时间几乎没有……


PS说点题外话,上班么还不是为了赚钱。起码目前看机场机务待遇并没有比航司机务差很多,疫情之下甚至机场机务更具优势。航司不飞,活更多钱更少,机场机务又不在乎飞机飞不飞,经常年底还有一笔远远高于航司机务的收入。

PPS健康是啥都换不来的,一定也要考虑进去
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发表于 2021-7-9 15:18:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
Abhay 发表于 2021-07-09 13:56
我就是怕在机场没法发展

机务你想有什么发现,没看那个天天排故的哥们在怀疑吗?
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 楼主| 发表于 2021-7-9 17:18:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
月苋 发表于 2021-07-09 15:18
老哥,发展是啥,各位机务弟兄可能有不同的理解,我要说的可能一些朋友不太能认同,但是我觉得可以给老哥参考参考,不一定对哈。

所谓发展无非是积累一些东西,不一定是技术也可能是经验的丰富,为人处事的方式方法,甚至是大家所不屑的舔,最终目的是薪资上的增加和职位上的提升。
那么我们分别来看一下各个要素:
1、技术上的提升,这方面的话肯定是航司机务要接触的多一些,完全没有问题。但是有个问题是什么,是航司现在组织架构是什么样子,不再是之前机务要全面发展独挡一面,现在是模块化分工,航线机务就负责拆装就行了,方案自然有技术组给你。所以不会再是之前给我们以大量的机会去研究去摸索。现在航线机务只负责报告现象,下载数据给技术组,技术组告诉你怎么办,你就怎么办。当然在此期间,还是比机场机务见得多,见得多一些自然也就会的快一些,但是能有多快?这是个问号。
2、为人处事,或者干脆说跪舔都行。这方面的话,其实机场/航司都是一样的,都是一个社会,有社会有人的地方就有关系网,如何处事都是可以慢慢摸索学习的。机场和航司并没有太多区别。
3、一些硬件的提升,这里说的是比如是英语考个证,或者提升个在职学历之类,私以为机场其实更具有优势的。因为什么?因为机场机务工作更轻松,更有时间去学习,航司机务累的半死不活,下了班半条命都没了,就说他想努力学习,也拼了命支撑在那看书,说他看得进去老哥信么。能有多点效率啊…
4、知识面,信息的获取,这方面主要说在公司(不管是机场还是航司)能不能及时得知公司政策,发展方向,甚至是内部招聘信息等等。这里不得不说,好多一线机务天天抱怨这个那个,其实根本就不会去看办公平台,公司文件一概不知。当然这是有客观原因的,都在忙生产,太累了,没错。但是公司政策,文件,都是跟个人息息相关的,指望别人告诉,那简直是- -!

所以综合考虑其实我觉得要说航司机务一定会比机场机务成长的快,还真不一定,航司机务唯一优势是见的确实多。但是不利因素也很明显,太累了,能利用的闲暇时间几乎没有……


PS说点题外话,上班么还不是为了赚钱。起码目前看机场机务待遇并没有比航司机务差很多,疫情之下甚至机场机务更具优势。航司不飞,活更多钱更少,机场机务又不在乎飞机飞不飞,经常年底还有一笔远远高于航司机务的收入。

PPS健康是啥都换不来的,一定也要考虑进去

谢谢大哥
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发表于 2021-7-10 09:33:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
必须机场,这是这20年的血泪经验,后面就不知道了,活得久,无压力
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 楼主| 发表于 2021-7-10 09:52:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
浪的飞起 发表于 2021-07-10 09:33
必须机场,这是这20年的血泪经验,后面就不知道了,活得久,无压力

谢谢师傅
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