[生活点滴] 国企和私企你到底选择哪个？

月苋 发表于 2021-05-28 15:59
我冒昧揣测一下，民航国企是说国东南吧？而近期面向社会招聘是CZ么？
首先说，其实国企私企很难讲，如果非要一个结论，先说结论，我觉得CZ可以。但是如果你愿意建议你往下看。
CZ的话确实待遇在机务圈里面算比较不错的，但是CZ应该很快就要独立145了。后续会有什么样子的变化很难讲，毕竟现在都是什么东技，海技什么的。可能分开的和CZ现状确实有比较大的变化。
另一方面就是国企通病，如果你能去二线也就是科室，就去吧。至少能比较轻松，但是如果是一线，你也没什么背景。这种国企很难再靠自己的努力改变什么，选择一线大概率就一直一线了。再跳槽别的公司可能不如大国企，但是不走就一直坑着，很难受。一线真不是人干的，不赘述。
私人企业，这种就比较那啥的，不会旱涝保收，而且有些需要自己谈待遇，甚至是不断跳槽来保证工资的增长，也就是不稳定。甚至某些破产航，以前风风光光其实也是败絮其中。但是私企至少可以努努力发展一下自己，一线干活至少能去科室，这真的算是提升。对未来再换工作也是非常好的。
最佳状态就是毕业就私企摔打几年，学了一些东西，最好去了科室，有了经验。然后跳槽去国企的科室养老，这是目前最美的。
其次就是私企的科室和国企的航线，私以为前者更佳，不确定。最差就是私企的航线…但是国企的航线没关系想去科室这一步难倒太多人。
最后如果可以不干机务，这是上上之选。

啊蜗呃 发表于 2021-05-28 15:43
想要有更广阔的天地  就需要手的钱多点儿
想要安稳踏实  五险一金的重要性个人看来大于钱

月苋 发表于 2021-05-28 15:59
我冒昧揣测一下，民航国企是说国东南吧？而近期面向社会招聘是CZ么？
首先说，其实国企私企很难讲，如果非要一个结论，先说结论，我觉得CZ可以。但是如果你愿意建议你往下看。
CZ的话确实待遇在机务圈里面算比较不错的，但是CZ应该很快就要独立145了。后续会有什么样子的变化很难讲，毕竟现在都是什么东技，海技什么的。可能分开的和CZ现状确实有比较大的变化。
另一方面就是国企通病，如果你能去二线也就是科室，就去吧。至少能比较轻松，但是如果是一线，你也没什么背景。这种国企很难再靠自己的努力改变什么，选择一线大概率就一直一线了。再跳槽别的公司可能不如大国企，但是不走就一直坑着，很难受。一线真不是人干的，不赘述。
私人企业，这种就比较那啥的，不会旱涝保收，而且有些需要自己谈待遇，甚至是不断跳槽来保证工资的增长，也就是不稳定。甚至某些破产航，以前风风光光其实也是败絮其中。但是私企至少可以努努力发展一下自己，一线干活至少能去科室，这真的算是提升。对未来再换工作也是非常好的。
最佳状态就是毕业就私企摔打几年，学了一些东西，最好去了科室，有了经验。然后跳槽去国企的科室养老，这是目前最美的。
其次就是私企的科室和国企的航线，私以为前者更佳，不确定。最差就是私企的航线…但是国企的航线没关系想去科室这一步难倒太多人。
最后如果可以不干机务，这是上上之选。

月苋 发表于 2021-05-28 15:59
我冒昧揣测一下，民航国企是说国东南吧？而近期面向社会招聘是CZ么？
首先说，其实国企私企很难讲，如果非要一个结论，先说结论，我觉得CZ可以。但是如果你愿意建议你往下看。
CZ的话确实待遇在机务圈里面算比较不错的，但是CZ应该很快就要独立145了。后续会有什么样子的变化很难讲，毕竟现在都是什么东技，海技什么的。可能分开的和CZ现状确实有比较大的变化。
另一方面就是国企通病，如果你能去二线也就是科室，就去吧。至少能比较轻松，但是如果是一线，你也没什么背景。这种国企很难再靠自己的努力改变什么，选择一线大概率就一直一线了。再跳槽别的公司可能不如大国企，但是不走就一直坑着，很难受。一线真不是人干的，不赘述。
私人企业，这种就比较那啥的，不会旱涝保收，而且有些需要自己谈待遇，甚至是不断跳槽来保证工资的增长，也就是不稳定。甚至某些破产航，以前风风光光其实也是败絮其中。但是私企至少可以努努力发展一下自己，一线干活至少能去科室，这真的算是提升。对未来再换工作也是非常好的。
最佳状态就是毕业就私企摔打几年，学了一些东西，最好去了科室，有了经验。然后跳槽去国企的科室养老，这是目前最美的。
其次就是私企的科室和国企的航线，私以为前者更佳，不确定。最差就是私企的航线…但是国企的航线没关系想去科室这一步难倒太多人。
最后如果可以不干机务，这是上上之选。

月苋 发表于 2021-05-28 15:59
我冒昧揣测一下，民航国企是说国东南吧？而近期面向社会招聘是CZ么？
首先说，其实国企私企很难讲，如果非要一个结论，先说结论，我觉得CZ可以。但是如果你愿意建议你往下看。
CZ的话确实待遇在机务圈里面算比较不错的，但是CZ应该很快就要独立145了。后续会有什么样子的变化很难讲，毕竟现在都是什么东技，海技什么的。可能分开的和CZ现状确实有比较大的变化。
另一方面就是国企通病，如果你能去二线也就是科室，就去吧。至少能比较轻松，但是如果是一线，你也没什么背景。这种国企很难再靠自己的努力改变什么，选择一线大概率就一直一线了。再跳槽别的公司可能不如大国企，但是不走就一直坑着，很难受。一线真不是人干的，不赘述。
私人企业，这种就比较那啥的，不会旱涝保收，而且有些需要自己谈待遇，甚至是不断跳槽来保证工资的增长，也就是不稳定。甚至某些破产航，以前风风光光其实也是败絮其中。但是私企至少可以努努力发展一下自己，一线干活至少能去科室，这真的算是提升。对未来再换工作也是非常好的。
最佳状态就是毕业就私企摔打几年，学了一些东西，最好去了科室，有了经验。然后跳槽去国企的科室养老，这是目前最美的。
其次就是私企的科室和国企的航线，私以为前者更佳，不确定。最差就是私企的航线…但是国企的航线没关系想去科室这一步难倒太多人。
最后如果可以不干机务，这是上上之选。

我@梅 发表于 2021-05-29 19:07
cz为啥社招，那是因为年轻人差不多都走了，干活的人越来越少

飞翔的大头鱼 发表于 2021-05-29 21:43
当年我们那批16个进菜航某分公司干机务的，目前只有俩三在航线一线干，一个在定检，三个在维修厂科室，一个关系硬的调后勤部了，剩下的都已经跳槽离开……当初入职时的豪情壮志已烟消云散

月苋 发表于 2021-05-28 15:59
我冒昧揣测一下，民航国企是说国东南吧？而近期面向社会招聘是CZ么？
首先说，其实国企私企很难讲，如果非要一个结论，先说结论，我觉得CZ可以。但是如果你愿意建议你往下看。
CZ的话确实待遇在机务圈里面算比较不错的，但是CZ应该很快就要独立145了。后续会有什么样子的变化很难讲，毕竟现在都是什么东技，海技什么的。可能分开的和CZ现状确实有比较大的变化。
另一方面就是国企通病，如果你能去二线也就是科室，就去吧。至少能比较轻松，但是如果是一线，你也没什么背景。这种国企很难再靠自己的努力改变什么，选择一线大概率就一直一线了。再跳槽别的公司可能不如大国企，但是不走就一直坑着，很难受。一线真不是人干的，不赘述。
私人企业，这种就比较那啥的，不会旱涝保收，而且有些需要自己谈待遇，甚至是不断跳槽来保证工资的增长，也就是不稳定。甚至某些破产航，以前风风光光其实也是败絮其中。但是私企至少可以努努力发展一下自己，一线干活至少能去科室，这真的算是提升。对未来再换工作也是非常好的。
最佳状态就是毕业就私企摔打几年，学了一些东西，最好去了科室，有了经验。然后跳槽去国企的科室养老，这是目前最美的。
其次就是私企的科室和国企的航线，私以为前者更佳，不确定。最差就是私企的航线…但是国企的航线没关系想去科室这一步难倒太多人。
最后如果可以不干机务，这是上上之选。

我@梅 发表于 2021-05-29 22:41
现在海口航线一个工段差不多也就18.19个人，几年前人数最多的时候是28个人左右