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[31指示记录] 一个DEU故障,几个驾驶舱效应,应按哪个现象排故?

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机务正式工-无执照

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发表于 2021-5-2 08:24:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

最近遇到一个故障,比较少见,由于涉及电子和机电不同专业系统,做个简单分析和记录,以便下次再遇到也更有信心判断故障件,毕竟这些部件都不便宜。


故障简述。


第一个现象,双发燃油回油滤旁通灯亮。



第二个故障现象,双发控制灯亮。



第三个故障现象,机长位PFD有CDS FAULT 故障信息。



自检CDS有故障代码31-67082,更换DEU1后故障排除。



故障简析。


双发燃油回油滤旁通灯和双发控制灯亮,在FIM手册是没有对应的隔离任务,但对单个灯亮是有的。


对于燃油回油滤旁通灯亮,手册要求是先做EEC自检,这是因为EEC检测燃油旁通电门状态,再通过DEU控制灯。此次自检EEC无故障代码,说明EEC未检测到燃油回油滤系统相关部件故障。判断故障为指示故障,故障件在DEU和旁通灯之间。另外两个亮同时亮应考虑公共部件,而任何一个DEU都可以控制燃油旁通灯。



对于发动机控制灯亮,和旁通灯亮原理相似。



从双发燃油回油滤旁通灯和双发控制灯亮这个现象判断故障,其公共部件DEU可能性是最大的,但DEU有两个,是哪个引起呢?


本次关键的故障现象就是机长位PFD有CDS FAULT 故障信息,这个故障在FIM31-62 TASK 884有隔离步骤,要求先自检CDS检查故障代码。获得的代码是31-67082,直接指向了DEU1。再根据FIM31-63 TASK 808排故,前面的问题就迎刃而解了。


简单小结。


这几个故障现象是互相关联的,一个部件故障会出现多个驾驶舱效应。类似这种故障之前也遇到过,比如SPCU故障或某个跳开关跳出,可能导致部分设备没电或者断不了电。类似这种故障需要结合各系统原理,先判断主要的故障现象,从最可能的系统和公共的部件着手排故,如能使用线路图分析更好。


巧用线路图排故,没有FIM的故障也能排

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