飞机系统机械和电传部分的衔接通常有哪些部件

kittyom · 发表于 2021-1-2 10:11:47

飞机各大系统机械传动机构和电传部分是怎么衔接起来的，驾驶舱这边都是通过电门启动（电导线）计算机，来给各种活门、各种泵，进一步给到一些机械传动机构和作动筒、PCU
来操控具体的部件
通常起到反馈的唯一只有各种传感器，那么起到衔接机、电两边枢纽的，都是些哪一类部件呢，比如：活门、泵（PTU、EDP那些）、PCU，是这几个吗，还有作动筒作动时有电传部分吗，有些作动筒带传感器属于电反馈，有些就只有机械传动，就不知有没有电作动的部分

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电子猫 · 发表于 2021-1-7 09:40:21

通常的设计思路：计算机通过系统期望值和系统实际反馈飞机状态得出控制指令（外环伺服反馈），控制指令经过系统计算机内部的指令放大、滤波等处理，输出给系统的作动器，同时通过传感器反馈作动器反馈指令的执行情况（内环路伺服反馈），系统的作动器通过机械连接作动飞机系统部件，然后飞机系统部件经过传感器反馈计算机，完成外环路伺服反馈回路。另外计算机通过BITE，对输出指令、反馈传感器、输入信号的各种监控来保证系统处于正常工作。
具体的反馈信号除了电信号的传感器可以反馈系统操作外，还有机械反馈（737的调整面反馈操纵面的铰链力矩控制），伺服液压反馈（发动机的燃油伺服系统），气路反馈控制（引气的各种放气温控、压控、活门的气压自调节）。

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