分享：BOEING对737NG引气故障的维护TIPS

draco · 发表于 2010-5-13 14:55:55

737NG的引气是维护的一个难点，虽说近几年的经验积累了不少，不过最近又遇到由于地面试车不利而造成的多日未排除的疑难故障。
故障现象：机组老反映空中N1 70%时引气压力低，10psi
排除过程：先后更换及对串的部件有预冷器控制活门、BAR、PRSOV、450、390、BAR到450和PRSOV的引气管，最后更换HPSOV及HPC后故障消失。
分析：该故障经最后更换HPC及HPSOV后未再出现，而初步确认为高压级故障引起的空中引气压力低。当发动机在大功率工作情况下，飞机使用5级低压级引气，当HPSOV没有完全关闭时会有9级引气进入，引起引气超温情况。此时，预冷器控制活门为了降级引气温度而全开，但引气依旧高温时就会通过调小PRSOV开度从而减小引气量，防止引气跳开。在737 MT 36-005中提到了类似的故障情况，可以参考。

BOEING对于737NG的引气故障在4.21发布了MAINTENANCE TIPS，大家可以参考：737 MT 36-005

guitar5918 · 发表于 2010-5-13 15:36:59

下载学习一下~~~~

ryn_82 · 发表于 2010-5-13 15:46:04

不错，学习下啊谢谢楼主

beijing2008 · 发表于 2010-5-13 20:36:40

很实用的东东，希望大家多分享啊。

feiniao86 · 发表于 2010-5-16 00:03:53

有引气的测试设备的话就好排多了

shaolei_131 · 发表于 2010-5-16 11:35:42

没经历过生活,不知道酸甜苦辣

liangxiaolong3 · 发表于 2010-5-22 10:52:44

学习一下，干这活不容易啊

alps · 发表于 2010-5-23 12:24:24

搞个测试设备，来一个HEALTH CHECK，基本上可以排除部件的故障

旭日东升 · 发表于 2010-5-30 15:23:04

前段时间，利用引气测试设备，排除了一个比较疑难的引气故障。

totti_007 · 发表于 2010-5-30 23:18:48

好东西，谢谢楼主了~~

wbq029 · 发表于 2010-6-26 20:51:32

收到，很不错的东东

ftzhang_03 · 发表于 2010-8-16 22:37:01

可以把高压级活门锁在关位试个车，看看引起压力变化情况

zlj0760 · 发表于 2010-8-19 16:32:21

不错的东西，收下了

fireman141 · 发表于 2010-8-30 21:08:52

引用第7楼alps于2010-05-23 12:24发表的 :
搞个测试设备，来一个HEALTH CHECK，基本上可以排除部件的故障

这个设备挺好但是貌似一测试就能发现好多件不符合标准呵呵

wjh127 · 发表于 2010-10-6 21:25:15

顶一下

lijianlinniccky · 发表于 2010-10-7 14:46:02

不错不错。。。

okair60 · 发表于 2010-10-8 15:25:27

硬着陆是指飞机在着陆接地时垂直加速度过大，接地载荷超过了该机型给定的限制值。 <div class=\"tal s3\">

okair60 于 2010-10-08 15:29 又补充说</div>Re:分享：BOEING对737NG引气故障的维护TIPS
学习吧感谢

ambbl · 发表于 2011-2-13 20:59:21

不错不错~

壮壮0219 · 发表于 2011-2-14 21:59:17

对引气系统进行HEALTH CHECK可以隔离出390、450、490电门以外的故障件。

jehad · 发表于 2011-3-6 13:31:05

这个系统还是比较容易出问题的。

wen414414 · 发表于 2011-3-6 19:06:23

有引气的测试设备的话就好排多了

ananpenny · 发表于 2011-8-26 11:13:10

没见过……

ccl00757 · 发表于 2012-3-10 22:10:19

支持哈

liuqianchun886 · 发表于 2012-6-11 12:15:27

很实用的东东，希望大家多分享啊。

d729383 · 发表于 2012-6-17 15:24:13

英文的还是中文啊！

bayern27 · 发表于 2012-9-13 12:31:10

不错哈

houfei1203 · 发表于 2012-9-13 19:13:11

该故障经最后更换HPC及HPSOV后未再出现，而初步确认为高压级故障引起的空中引气压力低。当发动机在大功率工作情况下，飞机使用5级低压级引气，当HPSOV没有完全关闭时会有9级引气进入，引起引气超温情况。此时，预冷器控制活门为了降级引气温度而全开，但引气依旧高温时就会通过调小PRSOV开度从而减小引气量，防止引气跳开。在737 MT 36-005中提到了类似的故障情况，可以参考。

陈六一 · 发表于 2012-9-13 19:52:23

引气健康检查

lovect2002 · 发表于 2012-9-13 20:09:27

引气设备没有那么好用，还是经验很重要。

smileboy0123 · 发表于 2012-9-22 11:18:47

健康测试设备毕竟是单独对某个部件进行测试，往往如果很多部件都有问题但飞起来引气不见得有问题，毕竟这些部件组成了一个整体，目的就是保证供气，彼此之间可以互补。你做健康测试的话很多时候都要换件的，最后也不知道到底是换了哪个部件使故障得到排除

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