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发表于 2020-7-15 12:12:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
关于ND上出现MAP故障信息的分析及维护提示

——邓奎

一、背景:
   2020年6月3日,某公司737NG(737-700)飞机在航前登机完毕后机组反映右侧ND出现MAP故障信息,维修人员上机确认故障并重置FMC和DU跳开关后无效,依据MEL办理故障保留放行飞机,造成一起航班保障延误。航后排故过程中检查发现两部FMC的FF FACTOR参数值不一致,参考EOTK修改FF FACTOR性能修正系数后,MAP故障信息消失,测试验证系统恢复正常。
二、系统简介及原因分析:
  1、FMCS非正常显示以下信息和故障旗简介(见下示图):

MAP.jpg

  A.非正常信息显示
   (1)UNABLE REQD NAV PERF – RNP
   (2)FMC DISAGREE
   (3)MAP RANGE DISAGREE
  B.非正常故障旗显示
  (1)MAPflag
  (2)Vertical track (VTK)
    以上所有信息和故障旗均可以在MAP和PLAN方式下显示琥珀色信息提示。
  2、根据FMCS非正常显示功能中对MAP故障旗的简述,当某一FMC失效或没有计算数据(NCD)时,相应侧的DU上会出现MAP故障旗,并且所有MAP数据信息显示空白。
  3、查阅该机近期历史维修情况,该机于2020年4月15日和5月13日参照EO(更新性能衰减率)对FMC FF FACTOR值进行过修改,在6月2日因指令维修与其它飞机对倒过FMC,当时测试检查正常。
  4、综合上述信息分析,初步判断本次故障原因是由于左右FMC中的FF FACTOR值不一致,造成FMC在数据交互对比时出现异常,从而出现右侧EFIS控制板选择在MAP或PLAN显示方式时,DU上MAP故障旗出现。
  5、通过查阅更换FMC的AMM手册,未提及有关FF FACTOR值的参数确认步骤,由于机队中已按照EO修改了燃油流量计算系数,并且每架飞机的燃油流量系数不相同,可能会对今后的维护工作带来风险,为避免类似问题发生,特编写以下维护提示。
三、维护提示:
  1、在维修活动中,如果因FMCS系统故障需更换FMC时,除了参考AMM34-61-02和AMM34-61-00-710-801进行更换、操作测试、软件和构型检查确认外,还需分别对两部FMC中的性能系数值一致性进行检查
  2、如果两部FMC中的性能系数不一致,参考AMM34-61-00-800-801和相关EO中相应飞机的性能修正系数进行修改,并确保两部FMCS FACTOR值一致。
  3、更换FMC并进行测试时,注意将两部EFIS控制板上的显示方式选择方旋钮放在MAP或PLAN方式(见下示图),以确保左右DU上没有不正常信息或故障旗显示。
EFIS.jpg

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