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[标准施工] 保险打法是否正确

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见习机务员

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实名认证南京航空航天大学

发表于 2020-6-15 11:28:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广西南宁
各位优秀的维修工程师:
      您好!我在维修过程中CMM手册有如附件的保险打法,请问这种保险打法正确吗?谁能和我说说这种保险的原理?非常感谢!
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试用期机务

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发表于 2020-6-16 03:25:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 美国
我想谈谈我的看法:
1 我们先确定一点,图上显示的是pressure release plug, 而并非是紧固件或者螺丝
2紧固件上保险作用:防止螺丝松开对吧
3这个pressure release plug 的作用是当轮胎气压超过标准值之后,这个plug会飞出,让压力得以释放,保证轮胎安全,所以如果打保险给pressure release plug目的有两个:1 防止脱落 2当释放时候给予适当的卸力(不要像子弹一样)

这是我的看法,希望指点
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试用期机务

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发表于 2020-6-17 11:11:09 | 显示全部楼层 来自: 中国
1.手册只是提示释压阀是需要打保险的,不要纠结图中的角度问题,以实物安装后的保险孔来决定实际打保险的角度,保险不要打反就行。
2.纠正楼上说的,释压阀是可以保护机轮在压力过大时,释压用的,但释压阀释放压力时,释压阀本身是不会飞出去的,释压阀内部有释压通道(看实物就明白了)。
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试用期机务

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发表于 2020-6-17 11:13:47 | 显示全部楼层 来自: 中国
此件号的机轮是EMB190前轮。
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机务正式工-无执照

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中国民航大学AMECO在线王

发表于 2020-6-18 19:13:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
按手册施工没错的
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