求问关于CFM56-7B发动机滑油消耗率超标的问题

平桥豆腐 · 发表于 2020-4-28 22:25:51

最近由于疫情严重，公司许多飞机都是飞一段，大概2小时左右或者不到，但这两个小时，可能滑油量就从18减少到17，那么就需要加1灌油，这样算出来的滑油消耗率肯定时大于0.4这个限制值的。但我们都知道这个飞时间少，算出来的虽然大于0.4，其实肯定时没问题的，不过按照现实的数据算出来确实超了，那么怎么去证明时没有问题的呢？手册里有相关的说明吗？

我看了AMM71-00-00的发动机操作限制，只有关于滑油消耗率的相关数值的限制，但没有我们现在遇到的这种特殊情况，麻烦各位大神解答一下这个疑惑，谢谢！

撕逼小能手 · 发表于 2020-4-29 10:38:35

那要是某天不加，消耗量就是0了？
要算几天的平均值，不能单单看某一航段或者某一天。
你做不到每天航后滑油箱里的油是相同的，所以你飞俩小时加的这一夸脱不能代表就是这一航段的实际消耗。
比如昨天航后的滑油量可能是90%，今天飞了俩小时，航后加了一罐，可能到了98%。你这个滑油量消耗大的原因就在这里
所以要弄个几天的平均值

平桥豆腐 · 发表于 2020-4-29 12:47:11

撕逼小能手发表于 2020-4-29 10:38
那要是某天不加，消耗量就是0了？
要算几天的平均值，不能单单看某一航段或者某一天。
你做不到每天航后滑 ...

你说的确实是，但滑油消耗率就是每天航后都得算啊，然后记录在FLB上，这一天就飞1班，2小时，滑油确实就降了1，算出来的0.5，确实超了，这个怎么解决？

小馒头 · 发表于 2020-4-29 13:50:33

平桥豆腐发表于 2020-04-29 12:47
你说的确实是，但滑油消耗率就是每天航后都得算啊，然后记录在FLB上，这一天就飞1班，2小时，滑油确实就降了1，算出来的0.5，确实超了，这个怎么解决？

那是你们公司自身规定造成的问题，不适用其它公司。改程序能解决问题。

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轮挡杂货铺 · 发表于 2020-4-29 15:52:07

按照2小时，18变成17，1/2=05QT，是没有问题的，手册中指出一般情况下0.4QT而已，超过0.8才需要进行FIM排故的，达到1以上才真正达到了限制。而且这个发动机油量与温度有关，在FIM手册中也有提及，只要检查发动机没有外部/内部渗漏等这些明显的渗漏，那就是ok的。

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