737CL滑跑侧偏------申请加精

欧耶 · 发表于 2010-5-5 09:24:51

可能导致滑跑侧偏的原因有：

1、钢索张力不一致。(轴承的磨损，滑轮的卡阻均会导致张力的变化。较小的张力差不会引起滑跑侧偏，只有张力相差比较大时才会引起该故障。校装钢索时，校装销插拔允许存在一定的摩擦力。)

2、summing mechanism等传动机构的卡阻（当传动机构卡阻，前轮出现不定中，也会导致转弯手轮不在定中位，此时会感觉到手轮的力矩大。）

3、steering metering valve本身的故障。

遇到该故障，首先询问机组在滑跑侧偏的同时有没有抖动感。如果没有前轮抖动的话，一般两个前轮安装力矩不一致、气压不同，磨损不均，扭力臂处有间隙等问题，均可以忽略。
可以在前起下放一油盘，打A泵，通过转弯刻度标牌、两个作动器伸出的长度，确定手轮和前轮是否在中立位。如果前轮确实不能定中，检查控制钢索系统的校装情况和累加杆等传动机构是否存在卡阻。假如所有的校装销都不能自由插拔，表示控制钢索系统的校装不准，先考虑调节钢索，再考虑调节转弯计量活门的输入杆长度。因为如果多次调节输入杆的长度（计量活门的输入杆需将一端脱开调节，因为杆两端的螺纹是相反的。输入杆上螺帽一般调半圈到一圈），会导致转弯角度范围变小，影响机组大角度转弯的使用。如果所有的调节均不能排除故障，更换转弯计量活门。