飞机加油安全

ryn_82 · 发表于 2020-4-2 21:48:31

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接着翻译一篇Safety first的文章：

Safe Aircraft Refuelling

安全给飞机加油

Safety first #30

安全加油操作不仅需要加油操作人员，而且还需要飞行机组、机上机组人员和其他地面操作人员严格遵守程序并认真执行安全预防措施。

本文重点介绍了为飞机加油时必须考虑的安全预防措施。它还介绍了在机上有乘客加油时所必需的补充程序。

01.

防火

FIRE PREVENTION

加油操作中的主要威胁是火灾。

加油/抽油的一般安全预防措施可在以下位置找到：

the A220 AMP SERVICING – REPLENISHING AND DEPLETING - FUEL REPLENISHING AND DEPLETING
the A300/A310 AMM SERVICING - REPLENISHING OF FUEL TANKS
the A320/A330/A340 AMM SERVICING - FUEL - FUEL SYSTEM - SERVICING - General Refuel/Defuel Safety Procedures
the A380 AMM FUEL - REFUEL/DEFUEL SYSTEM - SERVICING - General Refuel/Defuel Safety Procedures
the A350 MP FUEL - DISTRIBUTION - REFUEL/DEFUEL SYSTEM - MAINTENANCE PROCEDURES - General Refuel/Defuel Safety Procedures

除了提供消防设备和加油操作员使用人身保护外，飞机连接和重视加油安全区也是至关重要的。

▌加油/抽油时的接地

Bonding and grounding during refuelling/defuelling

联接

Bonding

联接是确保飞机与加油车之间的电气连续性，防止地面操作员将加油软管连接到飞机加油接头时出现任何火花。

在连接加油软管之前，必须将飞机电气联接到加油车辆/设备上（图1）。

▲（图1）加油/抽油操作中的强制连接

必须使用飞机的一个接地点来连接接地电缆。根据飞机的类型，可用的接地点位置：

在前起落架上（NLG）
在主起落架上（MLG）
机翼上
在发动机进气口上
在高压（HP）插头上

通过标牌指示接地点以简化其识别（图2）。标语的类型可能取决于其位置和飞机类型而有所不同。

▲（图2）用于接地点识别的标牌示例

建议使用截面积为20mm²或更大的电缆，以确保充分联接。飞机和燃油加油装置之间的电缆总电阻不得超过10欧姆。

接地

Grounding (earthing)

接地确保飞机和地面之间的电气连续性。由于飞行或地面环境条件（有灰尘、沙子等的风）而产生的静电通过飞机轮胎排放到大地上。

在加油过程中，空客公司不要求飞机或加油车的接地（接地），但某些地方，当地局方法规可能要求接地。

▌加油安全区

Refuelling safety zones

作为行业标准，必须在NACA通风口，超压保护器和加油接头下方的区域周围遵守3米的安全区域（图3）。这些区域必须没有任何物体或人员。它们的位置可以在AMM / AMP / MP的加油/抽油安全程序中找到。此外，逃生通道必须没有障碍物，以便加油车在紧急情况下可以离开该区域。

▲（图3） A320飞机加油安全区示例

02.

机上有乘客时加油

REFUELLING WITH PASSENGERS ON-BOARD

如今，一些运营商使用的短停时间很短，通常需要在乘客仍在飞机上或已经在飞机上时加油。

所有参与者必须遵守额外的安全预防措施，并做好必要时启动紧急疏散的准备。

▌保持地面区域畅通，便于滑梯展开

Keep ground areas clear for slide deployment

根据地面服务和餐饮运营，可用出口下面的区域必须是干净的，以在紧急疏散情况下滑梯能正确部署。

▌客舱和乘客处理

Cabin and passengers handling

机组必须关闭安全带标志，打开禁烟标志（如已安装），并在加油/抽除油操作开始和结束时通知客舱乘务员。

CCOM SOP“ 加油/抽油-机上乘客加油/抽油 ”提供了适用的程序和预防措施。

客舱通道和出口必须没有可能影响疏散通道的障碍物。客舱隔帘必须固定在打开位置，客舱照明应该打开。

机组人员必须告知乘客正在进行加油操作，并且不得系紧安全，以方便在发生紧急情况时疏散。

每个客舱乘务员应做好疏散准备，每对门对应处至少应安置一名客舱乘务员。

对于所有加油操作，地面人员、机组人员、空乘人员和飞机上的任何乘客的安全是最重要的。这就是为什么为了防止任何不安全的情况，需要将加油车或设备与飞机联接起来，防止电弧或火花。在加油期间，应与飞机排气孔、防超压保护装置或加油接头及设备保持3米的隔离区。操作人员应穿戴适当的个人防护装备，并配备有规定的在发生火灾时逃生通道的消防设备。

飞机周围逃生滑梯的部署区域应保持清洁，以防机组人员或空乘人员必须疏散机上的乘客或人员。在机上有乘客的情况下进行加油操作时，应在每对飞机门上至少放置一名乘务员。当加油作业开始时，乘务员也要通知乘客，并指示他们不要系紧安全带，以防万一在紧急情况下需要疏散。

Safety first | April 2020 - Airbus S.A.S.

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完

飞豹还有几年？ · 发表于 2020-4-2 22:02:25

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