A320 起落架轮舱有防火隔热措施吗

大客司机 · 发表于 2020-3-22 10:39:47

前几天看了一个空难调查 1991 年尼日利亚2120 号航班由于胎压不足，起飞滑跑时，论坛爆破，导致轮胎起火，起飞后机组收起落架，倒是引燃整个飞机。
A320 飞机如果面对类似情况，是否起飞后要延迟收轮？手册没有提，但是如果刹车温度高300度以上会提示延迟起飞。有没有大神可以给解答一下

汉克斯 · 发表于 2020-4-29 05:53:17

温度过高，有ecam警告，需要放轮

大客司机 · 发表于 2020-7-31 23:47:55

汉克斯发表于 2020-04-29 05:53
温度过高，有ecam警告，需要放轮

温度高那个是刹车。但是并不能代表整个起落架。如果起落架燃烧了呢？协和就是因为轮胎碾压了金属导致轮胎破损，碎片打中邮箱，引燃整个飞机。

youyou_1 · 发表于 2020-8-1 08:55:42

这个空难说的是轮胎气压不足引起的爆胎和起火，和刹车没关系，飞机上也看不到轮胎温度。所以每天航前量胎压还是很重要的！

youyou_1 · 发表于 2020-8-1 09:03:04

320起飞前刹车温度限制300摄氏度（有刹车风扇的150摄氏度），个人认为主要是为了给中断起飞留裕度。刹车温度过高会导致轮胎热熔塞融化，当然也有防火和延长刹车寿命的原因。

大客司机 · 发表于 2020-8-1 09:13:55

大客司机发表于 2020-07-31 23:47
温度高那个是刹车。但是并不能代表整个起落架。如果起落架燃烧了呢？协和就是因为轮胎碾压了金属导致轮胎破损，碎片打中邮箱，引燃整个飞机。

如果真的爆胎继续起飞，轮胎肯定温度高甚至起火。程序没有说是否延迟收轮。那收轮是否有引燃轮舱风险，轮舱是否有防火阻燃的设计呢？谢谢

fyong · 发表于 2020-9-5 18:00:09

大客司机发表于 2020-08-01 09:13
如果真的爆胎继续起飞，轮胎肯定温度高甚至起火。程序没有说是否延迟收轮。那收轮是否有引燃轮舱风险，轮舱是否有防火阻燃的设计呢？谢谢

轮舱大多是冰冷的液压管和气管，防火措施就是通过轮舱火警，放下起落架吹风

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