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[26防火] A320 起落架轮舱有防火隔热措施吗

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发表于 2020-3-22 10:39:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南海口
前几天看了一个空难调查 1991 年 尼日利亚2120 号航班 由于胎压不足,起飞滑跑时,论坛爆破,导致轮胎起火,起飞后机组收起落架,倒是引燃整个飞机。
A320 飞机如果面对类似情况,是否起飞后要延迟收轮? 手册没有提,但是如果刹车温度高300度以上会提示延迟起飞。 有没有大神可以给解答一下

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发表于 2020-4-29 05:53:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
温度过高,有ecam警告,需要放轮
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 楼主| 发表于 2020-7-31 23:47:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
汉克斯 发表于 2020-04-29 05:53
温度过高,有ecam警告,需要放轮

温度高 那个是刹车。但是并不能代表 整个起落架。如果起落架燃烧了呢? 协和就是因为轮胎碾压了金属导致轮胎破损,碎片打中邮箱, 引燃整个飞机。
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发表于 2020-8-1 08:55:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
这个空难说的是轮胎气压不足引起的爆胎和起火,和刹车没关系,飞机上也看不到轮胎温度。所以每天航前量胎压还是很重要的!

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发表于 2020-8-1 09:03:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
320起飞前刹车温度限制300摄氏度(有刹车风扇的150摄氏度),个人认为主要是为了给中断起飞留裕度。刹车温度过高会导致轮胎热熔塞融化,当然也有防火和延长刹车寿命的原因。
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 楼主| 发表于 2020-8-1 09:13:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
大客司机 发表于 2020-07-31 23:47
温度高 那个是刹车。但是并不能代表 整个起落架。如果起落架燃烧了呢? 协和就是因为轮胎碾压了金属导致轮胎破损,碎片打中邮箱, 引燃整个飞机。

如果真的爆胎 继续起飞,轮胎肯定温度高甚至起火。程序没有说是否延迟收轮。那收轮是否有引燃轮舱风险,轮舱是否有防火阻燃的设计呢?谢谢
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发表于 2020-9-5 18:00:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
大客司机 发表于 2020-08-01 09:13
如果真的爆胎 继续起飞,轮胎肯定温度高甚至起火。程序没有说是否延迟收轮。那收轮是否有引燃轮舱风险,轮舱是否有防火阻燃的设计呢?谢谢

轮舱大多是冰冷的液压管和气管,防火措施就是通过轮舱火警,放下起落架吹风
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