A330氧气面罩及储藏盒的更换
作者:王江 单位:南航北京
故障:第三观察员氧气面罩故障,测试不通过 工作前注意事项: 1) 充氧时务必小心谨慎,缓慢充气放气,因为工作前和工作后的测试工作可能导致氧气压力低于标准; 2) 半径为5米的工作范围内不能有其它维修项目; 3) 严禁给飞机加油,以及进行燃油、滑油和液压油维护工作(油类都是碳氢化合物,高压氧气遇到碳氢化合物容易发生爆炸); 4) 禁止使用易燃性材料,例如清洁剂等; 5) 工作区域干净整洁,无油污、灰尘; 6) 驾驶舱内挂警告牌,禁止他人操作机组氧气设备,严禁他人扳动电器开关; 7) 雷雨天气严禁执行氧气系统工作 ; 8) 手机、对讲机、钥匙等金属物远离工作区域; 9) 使用干净无油污的工具设备; 10) 确保工作区域通风良好,避免醉氧; 11) 缓慢关闭和打开氧气瓶的关断活门,避免温度突然升高,同时严禁使用工具操作关断活门(只能用手); 12) 整个工作过程中穿戴防静电手套、工作服,不要用手直接接触操作工具设备; 一、依据工卡进行检查测试工作,确认并隔离故障 二、找到第三观察员的氧气面罩 或者是通过FIN号来查找确认哪个是第三观察员座椅: 三、关闭氧气瓶 进入电子舱,打开机组氧气瓶盖板,用手顺时针方向缓慢拧紧氧气瓶关断活门,关闭机组氧气瓶,挂警告牌,防止其他人员误动。 四、氧气系统放气程序 1) 头顶板211VU,按压机组氧气关断活门CREW SUPPLY pushbutton switch (OFF灯灭); 2) 按压并保持PRESS TOTEST AND RESET control lever,同时按压并保持PRESS TOTEST/EMERGENCY knob 至少3秒; 3) 松开上述2个按钮,检查并确保PRESS TO TEST/EMERGENCY knob 按钮不在“紧急位置”; 4) 注意:放气结束后,必须要保证PRESSTO TEST/EMERGENCY knob 按钮不在“紧急位置”,此位置实际上是高流量模式!当打开氧气瓶关断活门和头顶板CREW SUPPLY pushbutton switch时,氧气面罩会直接快速放气,氧气压力会快速降低!(这是非常危险的情况,请务必小心!!!); 5) 松出CREW SUPPLYpushbutton switch(OFF 灯亮,活门关断),挂上警告牌; 五、取出氧气面罩 1) 拔跳开关,挂警告牌,防止他人误闭合; 2) 打开储藏盒门盖板,小心将氧气面罩拉出,装上防护罩,防止氧气面罩受损; 3) 断开电插头和气管(都是快卸模式,切记生拉硬拽),装上保护盖; 六、拆卸氧气面罩储存盒 图中2是四颗快卸钉 实际位置空间较小,拆卸时需耐心细心,我相信这里对大家都不是难事。 七、安装 安装过程中,注意更换铜封严,同时按照工卡要求,在气管接头的公螺纹(其实就是螺栓)的前三圈上涂抹油脂(严格使用工卡中要求的油脂,防止不合格油脂融入氧气中爆炸),然后别忘了打力矩。最后安装氧气面罩的两个快卸接头。 八、测试 1) 渗漏测试 在储存盒的气管接头和氧气面罩的快卸式气管接头处,进行渗漏测试,确保无渗漏。 2) 测试麦克风 这个麦克风是整合在氧气面罩内的,保证当机组使用氧气面罩时可以保持同外界通话联系。这份测试工卡难度并不大,但是要求测试人员熟悉驾驶舱内面板和按钮位置,方便快速准确找到测试时使用的几个按钮开关。 3测试氧气面罩 按照安装图中要求,把氧气面罩正确地放入储藏盒内(不正确地放置可能会导致测试不通过,主要是防止氧气面罩管路过度弯折而无法供气),然后依照工卡执行测试程序。因为测试过程中会释放氧气,所以务必严格依照工卡工要求的测试时间,同时也可防止周围大量氧气聚集。 九、收工 清点工具,将飞机恢复到初始构型,签署工卡、记录表等,完美收工。 附注: 工具方面,并无特殊的需求,正常的小卡拉、片扳头、短扳手; 防静电工作服、手套、手电; 氧气瓶螺纹润滑专用油脂。 最后补充一张单手带氧气面罩的示意图: 机组在紧急情况下,拉出氧气面罩后,单手按压氧气面罩上红色释放按钮,面罩瞬间打开,即可轻松单手戴在头上。 |