[70-80发动机CFM56-7] EGT超限

fatbear

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发表于 2010-5-22 12:54:33 | 显示全部楼层来自：中国海南海口

本体的事就比较麻烦了

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zzf016

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发表于 2010-7-17 21:49:15 | 显示全部楼层来自：中国河北石家庄

还是假信号多一些

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ladeng678

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发表于 2010-7-28 17:15:13 | 显示全部楼层来自：中国北京

谢谢了!!

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zhoubo

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发表于 2010-7-28 18:04:33 | 显示全部楼层来自：中国山东青岛

本体的事就比较麻烦了

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gbhill

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机务正式工－无执照

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发表于 2010-8-9 12:37:04 | 显示全部楼层来自：中国天津

太好啦！多谢楼主

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开快车

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发表于 2010-8-9 13:50:31 | 显示全部楼层来自：中国云南大理白族自治州

多谢楼主长经验了

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shenhang123

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发表于 2010-8-9 14:09:21 | 显示全部楼层来自：中国广东深圳

多谢长经验了

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taidingshi1

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发表于 2010-8-10 02:26:18 | 显示全部楼层来自：中国宁夏银川

哇哇哇………………

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knighthood

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发表于 2010-8-10 07:45:01 | 显示全部楼层来自：中国上海

经验都是弯路走出来的

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jellyfish37

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发表于 2010-8-11 11:51:47 | 显示全部楼层来自：中国北京

写的真好，长见识了

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flyaway737

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发表于 2010-8-19 23:08:50 | 显示全部楼层来自：中国云南昆明

一般假信号比较多，尤其是热电偶和线路故障，高原机场起飞时EGT超温机率更大

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shen092828

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机务正式工－无执照

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发表于 2010-8-20 14:21:19 | 显示全部楼层来自：中国四川成都

受教了

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hanjie456

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发表于 2010-8-24 10:54:54 | 显示全部楼层来自：中国广东珠海

我们接触的都是本体问题导致的，嘻嘻（overhaul shop）~

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xubingyong

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发表于 2010-8-24 21:40:38 | 显示全部楼层来自：中国上海

增长了

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z289135040

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发表于 2010-8-24 22:15:39 | 显示全部楼层来自：中国青海西宁

长经验了，，谢谢

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hudepu

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发表于 2010-8-25 18:52:31 | 显示全部楼层来自：中国山东济南

FF是什么？

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windgone2008

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发表于 2010-8-29 14:01:13 | 显示全部楼层来自：中国天津

刚刚学到了，真好啊

白天不懂夜的黑

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zys812

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发表于 2010-8-29 14:36:00 | 显示全部楼层来自：中国广东广州

假信号多一些，线路

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jack0755

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发表于 2010-12-14 10:03:58 | 显示全部楼层来自：中国广东深圳

机务报修主显EGT摆动明显，但在主显在内场测试，未发现故障现象，输入信号是一个直流电平，是由什么决定的。有人能解释一下吗？

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xyyz

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机务正式工－执照C

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发表于 2011-1-29 16:24:50 | 显示全部楼层来自：中国重庆

经验。。。

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zhaozhiliao

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禁止发言

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发表于 2011-3-5 05:43:05 | 显示全部楼层来自：中国北京

看一下

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trainwind

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发表于 2011-4-20 21:48:14 | 显示全部楼层来自：中国浙江杭州

我们曾经遇到过因为VBV活门断裂而引起的EGT高的故障。

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安徽机务

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发表于 2011-4-21 10:35:02 | 显示全部楼层来自：中国安徽合肥

需要这样跟实际结合的文章

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老会员

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发表于 2011-6-9 21:06:15 | 显示全部楼层来自：中国云南昆明

恩，不错不错

晚上睡不着

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yangwd

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发表于 2011-6-11 22:04:06 | 显示全部楼层来自：中国四川德阳

不错顶起来

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jerry1987

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发表于 2011-6-12 12:56:43 | 显示全部楼层来自：中国上海

谢谢楼主，长知识了

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subu

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发表于 2011-6-12 21:50:48 | 显示全部楼层来自：中国福建厦门

看看，学习下

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lny2155942

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发表于 2011-6-13 15:47:48 | 显示全部楼层来自：中国云南昆明

旁听一下

以后有经验了

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blognino

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发表于 2011-6-22 21:59:41 | 显示全部楼层来自：中国湖北武汉

非常受用谢谢啦

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