[70-80 CFM56] 请问fadec带转和干冷转区别是什么？

HelloSky 发表于 2020-1-12 08:52
一个与此有关的问题：干冷转和湿冷转的区别是什么？

手谈天下事 发表于 2020-01-13 22:21
总结不到位的请批评指正：

干冷转：
在检查或发动机进行过维护工作之后，必要时需执行一个干冷转，用以保证发动机自由转动和仪表操作正确，另外干冷转还用于干燥收集在燃烧室和涡轮机匣底部剩余的燃油，这也是湿冷转之后为什么必须紧接着一个干冷转的原因。
干冷转的特点是不供油也不点火。由起动机带动N2转子转动。

湿冷转：
在发动机进行过相关燃油系统工作之后为了检查发动机燃油系统是否渗漏。
湿冷转的特点是只供油不点火。由起动机带动N2转子转动。

干冷转和湿冷转模式电门都选择在CRANK位用以保证不点火。湿冷转时还需拔点火相关的跳开关（1发点火A-P39，点火B-P41，2发点火A-P40，点火B-P42，双发都需拔A3，此为共用），拔点火跳开关的作用其实可以理解为双保险，以免出现意外情况。还需记住在干冷转和湿冷转时都需拔高压燃油跳开关（发动机1HPSOV-A1，发动机2HPSOV-A2），目的是打开低压LP燃油关断活门，以便润滑燃油泵和发动机各伺服作动器（如VBV、VSV、HPTACC、LPTACC等，这些都是用燃油伺服作动的）。

从程序上讲，简单的说干冷转时将发动机模式选择器打到CRANK位，拔燃油高压活门跳开关，然后人工启动发动机。湿冷转时将发动机模式选择器打到CRANK位，除了拔燃油高压活门跳开关之外，还要拔点火跳开关，作用在前面已经说了，按下人工启动电门，待转速达到15%-20%之间时，将发动机主电门打到ON位，15s后拔回OFF位即可，湿冷转之后紧接着会进行一个自动干冷转，不需人工操作，这是当N2<20%，起动活门通过FADEC重新打开，但干冷转结束（一般在60S后）是需要人工把起动电门放OFF位的。