满朝公卿，日哭到夜，夜哭到明，能哭死董卓否？

换个地方打工 · 发表于 2019-12-20 23:27:06

今日闲来无事，写点东西给后来人吧，我已经脱坑了，不出意外不会回头了。

1.为什么机务不受重视？
原因很简单，没有重视机务的理由。机务是保障性行业，在不触及底线（飞机失事）的前提下，尽可能缩减开支，3000月薪愿意干，我绝不会找5000的，多给你2000，飞机是能被你改出花样来还是顾客愿意坐我们公司的更多了，干嘛浪费这个钱给你？公司自己留着不香吗？除非飞机失事，引起上头重视，才可能阶段性地上涨，给上表示个态度，过一段再找各种办法扣回来。

2.本科生干机务合适吗？
我认为现在已经不合适了。机务正在往两极化发展：最苦最累最没技术含量的，交给中专生去干，大专生都能培养出优越感来。稍微高明的，请个外来的和尚呗，反正来几个指挥得动下面人干活的就好了，干嘛要花一大笔钱去招收985、211的学生，在从中去培养自己的人才呢？这些985、211的人心高气傲，受不了压榨，还要担心人才流失，等会好不容易培养一个，就被人挖走了，公司吃饱撑了自己培养人才。举个例子，扫地这件事，有没有技术含量？有，不过很低吧。你一个博士生，就算能把地板舔得干干净净（飞机维修得很完美），有屁用？随便来个中专生扫扫能看得过去就好了（马马虎虎，飞机不出事，出事了也别出在我的任上），更何况，一个博士真的确定能把地板扫的比中专生更好？

3.为什么压榨机务可以肆无忌惮？不怕人跑光？
怕个鬼。第一，机务本身路很窄，大部分人在有机会跳槽的时候（5年以内）啥也没学到，只会监护飞机接飞机（夸张一点），等你懂了一点，你年龄也到了，家里老婆孩子等着你养呢，敢跳槽一个看看？万一一个踉跄对方没接住，回头你跪在领导脚下哭哭啼啼求着要回来？第二，考公务员，不说机务专业基本上都是机械、电子的，基本公务员不要的那种，能考局方的，不过是很少几个幸运儿罢了。现在公务员取消了三不限，连最后一条路都掐断了，领导可以不用担心机务们扎堆考公务员了。第三，大量“肯吃苦”的人涌入机务行业，加剧竞争。你一个月拿5000不满足，我中专生一个月3000就愿意干，回头还感激公司收留我，让我在父老乡亲面前都扬眉吐气：瓜娃子有前途哩，在大城市修飞机咧！

4.为什么一些机务领导很坏？
机务就是个养蛊的地方，你根本没法忍受一辈子呆在一线：熬夜通宵，精神紧张，各种打压。换了其他工作，我不爬上去大不了一辈子底层也行啊，身体也不会太痛苦，顶多就是别人升官发财眼红一下，回头老婆孩子热炕头。机务？不往上爬，一辈子受苦吃屎，大家彼此之间杀红了眼，活像毒虫蛊里头的虫子。最后杀出一条血路，成功成为蛊王——那也就是最毒最毒的虫子了。

5.我们机务该怎么办？
跑啊，孔子云：君子不立于危墙下，不入乱邦。趁着年轻，赶紧跑。老了的话，还是别跑吧。这样，年轻人跑了，去别的地方寻找希望去了，老人呢，因为年轻人跑光了，压力也能减轻点，没准这样一来，还真能找到一个平衡点。领导最乐于看到的就是一群人相信“我只要努力肯吃苦，一定能在机务行业出人头地”，然后一窝蜂涌进来。

波西米亚 · 发表于 2019-12-21 10:14:52

最毒的领导其实都是从机务里出来的

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哇咔咔 · 发表于 2019-12-21 10:48:38

咱们中国人本来就有奴性团结不了被少数人蹂躏只能私下发发牢骚成不了气候

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闷声发大财 · 发表于 2019-12-21 10:54:18

我当初太年轻，非民航院校毕业，可以说被骗去了上海某航，在航线上干了一年，夜班的折磨，糟糕的工作环境，让我实在无法忍受。辞职后，去OEM搞部件维修，可能以后不能像航司的放行一年能拿20多万，我以后只要月薪能过万就知足了，只求一个正常的作息，良好的工作环境。

机务小水 · 发表于 2019-12-21 11:10:43

哎，惆怅啊

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新垣结衣 · 发表于 2019-12-21 12:17:21

说的非常有道理。如今很多年轻人进到这一行，都认为只要自己能吃苦，能学到东西，就可以往上走。殊不知，在任何一个行业，只要你能吃苦，努力学，都可以往上走。而且没有夜班的煎熬，风吹日晒的痛苦，航班的压力，身体或许不会垮的这么快。既然能吃苦，愿意努力，为什么不去其他地方，要在机务行业里折磨自己呢。每次有新人来，我都会暗地劝退，作为一个已经没有能力脱坑的人，真心希望新人能有一个更好的未来，更好的身体去撑起自己的家庭，趁着还有机会，还没出去培训签赔偿合同，快快迷途知返！！！

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五四先生 · 发表于 2019-12-21 12:46:57

兄台言之有理，我亦是对新来的员工良言相劝，至于其是否听进，全在其个人。

民航工具人黄翔 · 发表于 2019-12-21 12:50:25

不知道机务在线的各位有没有听说过一个理论叫做“傻逼浓度”理论
当然这个理论是黄翔自己总结的
就像海水蒸发了之后盐的浓度会逐渐升高。机务这个圈子也像一摊海水，有能力的人在太阳光的照射下蒸发走了，留下来的永远只有傻逼
所以不要问为什么领导这么傻逼，想想领导是不是那个结晶成钻石的那个傻逼浓度最高的就释然了

bernice · 发表于 2019-12-21 14:15:21

很赞同，不过“（5年以内）啥也没学到，只会监护飞机接飞机”这个太夸张了啊……某些民营企业的机务，第二年就能自己做航前航后，能自己查手册排故换件了啊

民航工具人黄翔 · 发表于 2019-12-21 14:19:12

哇咔咔发表于 2019-12-21 10:48
咱们中国人本来就有奴性团结不了被少数人蹂躏只能私下发发牢骚成不了气候 ...

让您去带头运动，您去吗？

哇咔咔 · 发表于 2019-12-21 15:25:50

黄翔技工的矛扳发表于 2019-12-21 14:19
让您去带头运动，您去吗？

小动都搞不起来底层里面的人有些人不说要他团结就是有事立马卖你的到处有

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节奏布鲁斯 · 发表于 2019-12-21 16:57:50

bernice 发表于 2019-12-21 14:15
很赞同，不过“（5年以内）啥也没学到，只会监护飞机接飞机”这个太夸张了啊……某些民营企业的机务，第二年就能自己做航前航后，能自己查手册排故换件了啊

确实，5年方形的还是有很多的

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民航工具人黄翔 · 发表于 2019-12-21 16:58:22

哇咔咔发表于 2019-12-21 15:25
小动都搞不起来底层里面的人有些人不说要他团结就是有事立马卖你的到处有 ...

所以年轻人还是要学习一个毛选，识得唔识得啊

G枫叶 · 发表于 2019-12-21 18:57:19

养蛊的理论很精辟，行业局限性太大，僧多粥少，狼多肉少。恭祝脱坑

这饼真大 · 发表于 2019-12-21 20:59:59

敢说真话的人

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q543348207 · 发表于 2019-12-22 08:30:36

这年头能出个曹操？可笑！

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我爱果果 · 发表于 2019-12-22 17:35:56

说真的，机务这行请几个大学本科的抓好技术和管理，剩下的中专技校足够了，踏实肯干，一个月四五千争着来。毕竟在农村和三线以下城市，能进机场航空公司那属于光宗耀祖的职业，毕竟这行比较封闭神秘，外行人也不知道太多内幕。

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请给我一个微笑 · 发表于 2019-12-23 08:10:01

大城市修飞机咧

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富士山下 · 发表于 2019-12-23 09:43:08

黄翔技工的矛扳发表于 2019-12-21 14:19
让您去带头运动，您去吗？

团结又能如何，个人的力量在任何公司面前就跟蚂蚁和大象间的对比，很本不是一个级别，最重要的是你一但参与进去被抓住政治上的污点让你三代翻不了身。想当年东航云南几十个飞行员集体ba工停飞，搞这么大动作又能怎样，直接全部滚蛋走人。在中国不要想着搞西方那套理论，叫着团结反抗不是蠢就是不成熟。这个行业没有任何值得留恋的，能跑的想都别想跑就对了，学校里的傻白甜到了一线分分钟钟教你什么是残酷的社会。隔壁还在诉苦辛辛苦苦一个月三四千，这都tm什么年代了，纯体力活一个月也不是这个价啊，所以能跑赶紧。

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风和日丽c · 发表于 2019-12-23 17:23:01

楼主对机务行业及其现状的辛辣批判包含着许多切中要害的见解对年轻人所处的尴尬境地及个人出路的探索闪烁着诸多天才的火花机务作为伟大的无产阶级恰恰是被压迫被剥削最严重的群体对机务的"国民性"进行全面地剖析并提出以改造机务思想觉悟为目的的方案但是离开改造这种大环境的革命实践仅仅依靠少数人的呐喊是不可能改变这种现状的

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小机务~ · 发表于 2019-12-24 16:51:37

黄翔技工的矛扳发表于 2019-12-21 14:19
让您去带头运动，您去吗？

不是说要抬杠哈，别误会~现在社会各种工作，机会有的是，当然确实不公也有很多，为什么非要杠个机务……
机务不是很值得留恋吧，这里主要是说一线的弟兄，职能科室还是可以的。
而且，有钱了可以选择环境啊，有钱人用脚投票的结果可以参考。
人生精力有限，好的选择还是有的，在一堆垃圾里面再折腾也就是好垃圾，带头运动结果能改变多少？加几百几千块工资？少上俩夜班？真没啥用。
选择有时候比坚持更重要，你说呢。

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