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[A380] LVDT是撒东东

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发表于 2010-4-30 00:11:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
LVDT是撒东东 (320)
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2010-4-30 00:31:15 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
线性可变位移传感器,其实就是个位置传感器,一般是将线性位移信号转换为电信号给控制器用于显示控制反馈等。
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GAMECO

发表于 2010-4-30 08:09:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
LVDT-线性可变位移传感器,777的襟翼倾斜变形传感器也是用它的。
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试用期机务

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南航

发表于 2010-5-8 13:27:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
LVDT 英文叫 Linear variable Differential Transformer  线性可变位移传感器
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发表于 2010-5-8 21:46:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
bu ren shi
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深圳航空西北工业大学

发表于 2010-5-8 22:23:09 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
其实就是个小型变压器,原边接激励信号,一个基准电压。副边接反馈信号,提供一个反馈电压。这样比较反馈电压和基准电压就可以知道一个线性的距离了,就能得到部件的位置了
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海航广州民航职业技术学院

发表于 2010-5-9 10:10:55 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
线性可变位移传感器 320方向舵用的就是它的类型,感受作动筒的作动量来感受舵面的变化角度
SDAC给它供电,容易造成方向舵指示摆动,具体情况不太清楚要问川航的师傅了  呵呵
党国宗旨就是建立和谐社会,机务蚁族仍在努力。
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见习机务员

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发表于 2010-5-9 11:10:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
其实就是个位置传感器
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南京航空航天大学东航

发表于 2010-5-9 11:52:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
Linear variable Differential Transformer  线性可变位移传感器,就是测量线性位移的传感器
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发表于 2010-5-9 12:02:04 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个问题……我是上百度百科自己看的。看了老半天,现在发现,这里高手如云,简单一句话就给解释的很清楚了。
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见习机务员

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发表于 2010-5-9 15:10:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
还有个叫RVDT的东东
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深圳航空西北工业大学

发表于 2010-5-9 20:56:20 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 10楼(airfishtao) 的帖子

是考角度的变化,引起感应电压的变化的,与LVDT功能类似
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见习机务员

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发表于 2010-11-25 11:00:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
叫做Linear variable Differential Transformer  线性可变位移传感器,简单来说就是将线性位移的机械信号转换为电信号的传感器,用于部件的监控,例如737NG飞机反推作动筒的位置监控,319飞机飞控伺服活门体的滑阀位置监控等等
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国航中国民航飞行学院

发表于 2011-3-12 11:58:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
线性可变位移传感器,这玩意儿就是模电上讲的  反馈用的
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发表于 2011-3-12 13:11:45 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
线性可变差动变压器
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发表于 2011-3-12 13:18:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
还有个RVDT,呵呵
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中国民航大学

发表于 2011-3-12 13:26:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
在馈路中很重要的
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快乐是一件严肃的小事

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联航沈阳航空航天大学

发表于 2011-3-12 13:55:26 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
线性可变位移传感器
Linear variable Differential Transformer  
反推就用的这个
快乐的机务!
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南航中国民航大学实名认证

发表于 2011-3-12 22:54:22 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
线性可变位移传感器,一般的位置传感器都用的这个,还有就是RVDT是测量角度的叫旋转位移传感器,用于转动的位置测量。
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发表于 2011-3-12 23:19:56 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
线性可变位移传感器
NG的反推主作动筒就用这个
我的世界我主宰!
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发表于 2011-3-12 23:40:28 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
牛人多
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