[谈天说地] 谈本科为什么在机务说（没有底线，待遇低）

iwnsy 发表于 2019-06-16 07:20
这些话你也可以找川行挡风玻璃装不好的、故意使用不合格航材的、飞机边点烟的某些已入行机务去说。
起码我知道自己不适合就走，没有混在里面硬吃这个钱，害人害己！

liu218 发表于 2019-06-14 08:07
楼主说得在理

iwnsy 发表于 2019-06-14 09:49
放行要干多久要不要机会都是干过机务的自己不清楚吗？这个1w5可是应届入职的待遇啊？

iwnsy 发表于 2019-06-14 15:37
我体能很差，在工作后无力参与脑力学习，这是退出的主要原因。
关于行业了解，我是属于有关系的那一类群，有业内中级领导介绍，深入了解后考虑很久判断并不喜欢再退出的

天使痴绝 发表于 2019-06-14 16:18
干啥工作都一样，学历只是你一开始的入场券，到后面学历高没用，专业知识学好才有用！有可能人家会瞧不起你，人家学历低的啥都会，你学历高的啥都不会！

REN菜鸟 发表于 2019-06-15 08:44
你要记住，没有机务人员飞机飞不了，你以后也做不了飞机，没有高铁火车的维修人员你就座不了火车，没有农民给你们提供粮食你早都饿死了，没有收垃圾的 这个世界会怎么样，你这样歧视有什么用。没个人的价值只是在自己喜欢热爱的岗位上提现。你没资格歧视干机务的大专生，人家确实高考没考上大学，但是人家会做人，懂的怎么做人

小醉仙 发表于 2019-06-15 10:45
我记得我刚去民航大学报道军训期间（专科）院里领导统计高考二本以上的同学站起来将近四分之一吧，一本以上的十多个呢，我所在电子班的超二本的还11个呢全班才三十多个人，别看不起有些学校的专科生，自己什么样也该有逼数

易斌斌 发表于 2019-06-16 08:57
看你一会拿几份offer 一会想考985 一会有看到信息革命 我可以总结为你很迷茫吗 你可能是在机务行业混了几个月觉得很难受 想脱坑 但又没有准确的方向 今天看到一个人这在一个行业很舒服想去 了解一下发现不是这么回事或者说只有少数是这么回事 比如程序员 想转过去可以参加培训班考证去 但毕竟非科班容易被压榨 也容易失去工作 然后又会听到有很励志的非科班程序员几年后逆袭 又燃起了希望 但想跨出这步的时候又不禁问自己是否能这么励志 你肯定不是那种信心十足的人 不然你不会出现在这里 羡慕985的学历的待遇 想考研 却又不知道考不考的上 考过研究生的都知道难度 看看这几年数据也吓人 更别说985了 其实真正让你和普通学生不一样的是经历 别说敲门砖 我认识一个三本的妹子 读大学天天花钱叫别人帮她上课 自己根本不来学校 专门在外面帮人设计图像 阴阳师一个角色插图就是她画的 现在去了腾讯 还认识一个国防科大计算机毕业的去了腾讯 面试了一个只招一人的岗位毕业年薪50w 但不是因为她的学历是因为她有全国大奖 啥学历都不重要主要是你有一段别人无法复制的经历才行 普本是什么就是高不成低不就嘛 如果为了学历考985的研我估计考不上 如果为了历练为了兴趣考研 我觉得拼到死都你都会笑的

j1i2n2 发表于 2019-06-14 15:14
三个月工具都没摸全，根本没有资格评价一个行业。机务不只是一个单纯靠手的职业，拿到维修执照，到了放行，你才发现这才是刚刚入行。技术，工程，质量，培训，外联你一个都没接触到，三个月最多加个滑油擦个镜面。你懂什么是工具MRO，航材MRO，你懂什么是质量体系，培训体系，这些都不用动手……你只懂得抱着自己的本科证坐井观天。考过执照的大部分都知道影皇，可大部分人不知道他是做结构，在拿到结构执照，签完结构的东西，又考了ME，你喜欢动脑子，你做的到么。我不否认机务不是一个理想的职业，但你一定属于目光短浅的人

穆白氵宫袅 发表于 2019-06-14 18:22
怎么说呢，既然选择离去，又何必执着过去，又何必在大多是机务的地方发这种帖子呢

南天霸主 发表于 2019-06-14 20:01
大哥，我到现在还没入职三个月，部附件单位估计会干钣金或复材，不知名专科学了147 ME，感觉身心俱疲，要不要再试试其他公司

森林狼特 发表于 2019-06-15 10:56
机务干上去了可不止1万啊

iwnsy 发表于 2019-06-15 21:47
没错，我配不上这个高贵的职业，就办公室坐下去了啊，您加油

Newsoul 发表于 2019-6-19 09:09
才三个月～国企私企？

iwnsy 发表于 2019-6-14 08:29
什么棱角？入职三个月差点丢工具准备开我了，根本不适合，公司也看不上我动手能力，我也看不上公司天天动 ...

春风细雨 发表于 2019-06-14 23:46
看好你哦，我也想转行，却没有勇气。毕竟也干了快7年，有了放行，却工资一样不理想地位又低，却又无法割舍。白天接送飞机，累死。晚上也是接送飞机又是风吹雨打熬夜伤身体，最后航后做一大摞例行卡，更是累死。排故这东西，按照排故手册+经验，也不难。什么排故方案，真心没什么含金量，都是从手册来的，干了这么多年，只要你平时遇到问题都看手册，加上自己的总结经验，你都会比技术科大部分傻逼厉害，可没什么用，人家就是做在办公室喝着茶聊着天，这也是很多人辞职的缘由。碰上爱装逼的督察，随便就给你一条差错，心累。假如你们看到那些比你厉害，还干了十几二十年的老师傅依然在最底层提着轮挡，风吹雨打晒死，衣服总是脏兮兮的，你还有干劲吗？？？我支持你辞职，趁年轻有干劲，去走自己的路，但必须坚定。