[谈天说地] 做了机务想考研？请掂量掂量自己的实力！

junzige 发表于 2019-05-06 21:02
    本来不想驳斥你，但你这个帖子很容易误导别人，还是决定现身说法。本人在一家民营的货运航空干过两年一线机务，月工资3000，不想每天混吃等死，遂一边工作一边考研 ，终于得偿所愿考上全国排名前三位的航空航天大学的研究生，注意不是CUCA，抱歉我不说具体名字，毕业之后婉拒了两家航空公司的offer,去了上海飞机制造有限公司，年薪税前16K，最关键的我不用去一线干活，每周双休，拥有国家法定节假日。
   对现在对楼主所说的逐条加以驳斥1.
现在确实是重视第一学历，本科不是211.985的根本就进不了研究所，留校更加不可能，我们学校招聘老师都得是本科985，硕士和博士都得在海外排名前100位的高校就读，但问题是我们还有其他的出路:
    A:有的机务兄弟善于编代码，有做程序员的天赋，完全可以研究生阶段读个计算机专业，毕业之后在一些IT企业工作，一年年收入少说20W，至少是民营企业对第一学历不是那么看中，而且不一定非得进中兴，华为等大企业，在一个普通企业干估计也比干机务挣得多。
B 民航里面除了机务之外，还有管制，性能，签派，有些对性能感兴趣的完全可以读研期间搞个800+1培训证书，毕业之后在航空公司做性能工程师，这个工种不需要熬夜，挣得或许跟机务差不多，但性价比不一样。
C 即使混的最惨，还是回到航空公司干机务，但逼格不一样，以后申请往二线转底气也足一点，升职加薪的时候也比别人多一个优势。
2. 其实楼主这话里面有一个漏洞，楼主说没那个能力就好好干机务，其实就是在变相的否定自己，不就是说自己没能力吗?干机务的鱼龙混杂，几乎什么人都有，有中专生，大专生，本科生，甚至还有研究生，南京航空航天大学，北京航空航天大学都有飞机维修专业，你能拍着胸脯说这两所大学毕业出来的机务都是草包混蛋吗?他们或许擅长于理论，动手这一块确实是弱项，所以他们有些人想考研，进研究所，事业单位，在一些二本，三本院校当老师。
3.干机务的时候或许见过最大的官就是维修副总，但读了研究生之后会接触更高层次的人，因为读研要做项目，要和形形色色的人打交道，说白了，人脉不一样了，人的思想境界提升了，说出来的话也不一样了。
最后，干机务都是23.24的小伙子，在这个大好的青春年华还是要拼搏一把，没有必要说非得在一颗树上吊死，树挪死，人挪活，楼主可以看不惯他们，但是请你别嘲笑他们，他们至少曾经为改变自己的处境而付出过努力，及时最后失败了，也不打紧，无非就是告诉自己我没有这个命！

sine 发表于 2019-05-07 16:34
这位兄弟不就是那个发帖什么机务辞职，后悔机场看门月薪2000那位么？你还是安心看你的门吧～少关心别人想干啥，把你自己的门看好，你不说一生从事一个工作才需要勇气么？那就好好看门，看一辈子证明你的勇气吧

cheap 发表于 2019-05-07 20:14
准备考研，想改变现状

义务劳动 发表于 2019-05-07 18:27
我喜欢预备队这个说法

大橘子 发表于 2019-05-12 11:17
不好意思 我高考超了一本分数线几十分 考个研有什么难的吗 是不是楼主自己智商感人就要贬低他人啊

junzige 发表于 2019-05-06 21:02
    本来不想驳斥你，但你这个帖子很容易误导别人，还是决定现身说法。本人在一家民营的货运航空干过两年一线机务，月工资3000，不想每天混吃等死，遂一边工作一边考研 ，终于得偿所愿考上全国排名前三位的航空航天大学的研究生，注意不是CUCA，抱歉我不说具体名字，毕业之后婉拒了两家航空公司的offer,去了上海飞机制造有限公司，年薪税前16K，最关键的我不用去一线干活，每周双休，拥有国家法定节假日。
   对现在对楼主所说的逐条加以驳斥1.
现在确实是重视第一学历，本科不是211.985的根本就进不了研究所，留校更加不可能，我们学校招聘老师都得是本科985，硕士和博士都得在海外排名前100位的高校就读，但问题是我们还有其他的出路:
    A:有的机务兄弟善于编代码，有做程序员的天赋，完全可以研究生阶段读个计算机专业，毕业之后在一些IT企业工作，一年年收入少说20W，至少是民营企业对第一学历不是那么看中，而且不一定非得进中兴，华为等大企业，在一个普通企业干估计也比干机务挣得多。
B 民航里面除了机务之外，还有管制，性能，签派，有些对性能感兴趣的完全可以读研期间搞个800+1培训证书，毕业之后在航空公司做性能工程师，这个工种不需要熬夜，挣得或许跟机务差不多，但性价比不一样。
C 即使混的最惨，还是回到航空公司干机务，但逼格不一样，以后申请往二线转底气也足一点，升职加薪的时候也比别人多一个优势。
2. 其实楼主这话里面有一个漏洞，楼主说没那个能力就好好干机务，其实就是在变相的否定自己，不就是说自己没能力吗?干机务的鱼龙混杂，几乎什么人都有，有中专生，大专生，本科生，甚至还有研究生，南京航空航天大学，北京航空航天大学都有飞机维修专业，你能拍着胸脯说这两所大学毕业出来的机务都是草包混蛋吗?他们或许擅长于理论，动手这一块确实是弱项，所以他们有些人想考研，进研究所，事业单位，在一些二本，三本院校当老师。
3.干机务的时候或许见过最大的官就是维修副总，但读了研究生之后会接触更高层次的人，因为读研要做项目，要和形形色色的人打交道，说白了，人脉不一样了，人的思想境界提升了，说出来的话也不一样了。
最后，干机务都是23.24的小伙子，在这个大好的青春年华还是要拼搏一把，没有必要说非得在一颗树上吊死，树挪死，人挪活，楼主可以看不惯他们，但是请你别嘲笑他们，他们至少曾经为改变自己的处境而付出过努力，及时最后失败了，也不打紧，无非就是告诉自己我没有这个命！

风太太大 发表于 2019-05-18 13:16
是啊，我其他牛逼学校不行，我本校换个专业总行吧

junzige 发表于 2019-05-06 21:02
    本来不想驳斥你，但你这个帖子很容易误导别人，还是决定现身说法。本人在一家民营的货运航空干过两年一线机务，月工资3000，不想每天混吃等死，遂一边工作一边考研 ，终于得偿所愿考上全国排名前三位的航空航天大学的研究生，注意不是CUCA，抱歉我不说具体名字，毕业之后婉拒了两家航空公司的offer,去了上海飞机制造有限公司，年薪税前16K，最关键的我不用去一线干活，每周双休，拥有国家法定节假日。
   对现在对楼主所说的逐条加以驳斥1.
现在确实是重视第一学历，本科不是211.985的根本就进不了研究所，留校更加不可能，我们学校招聘老师都得是本科985，硕士和博士都得在海外排名前100位的高校就读，但问题是我们还有其他的出路:
    A:有的机务兄弟善于编代码，有做程序员的天赋，完全可以研究生阶段读个计算机专业，毕业之后在一些IT企业工作，一年年收入少说20W，至少是民营企业对第一学历不是那么看中，而且不一定非得进中兴，华为等大企业，在一个普通企业干估计也比干机务挣得多。
B 民航里面除了机务之外，还有管制，性能，签派，有些对性能感兴趣的完全可以读研期间搞个800+1培训证书，毕业之后在航空公司做性能工程师，这个工种不需要熬夜，挣得或许跟机务差不多，但性价比不一样。
C 即使混的最惨，还是回到航空公司干机务，但逼格不一样，以后申请往二线转底气也足一点，升职加薪的时候也比别人多一个优势。
2. 其实楼主这话里面有一个漏洞，楼主说没那个能力就好好干机务，其实就是在变相的否定自己，不就是说自己没能力吗?干机务的鱼龙混杂，几乎什么人都有，有中专生，大专生，本科生，甚至还有研究生，南京航空航天大学，北京航空航天大学都有飞机维修专业，你能拍着胸脯说这两所大学毕业出来的机务都是草包混蛋吗?他们或许擅长于理论，动手这一块确实是弱项，所以他们有些人想考研，进研究所，事业单位，在一些二本，三本院校当老师。
3.干机务的时候或许见过最大的官就是维修副总，但读了研究生之后会接触更高层次的人，因为读研要做项目，要和形形色色的人打交道，说白了，人脉不一样了，人的思想境界提升了，说出来的话也不一样了。
最后，干机务都是23.24的小伙子，在这个大好的青春年华还是要拼搏一把，没有必要说非得在一颗树上吊死，树挪死，人挪活，楼主可以看不惯他们，但是请你别嘲笑他们，他们至少曾经为改变自己的处境而付出过努力，及时最后失败了，也不打紧，无非就是告诉自己我没有这个命！

米斯特 发表于 2019-05-06 17:03
领导我错了我不敢有辞职的想法了

bsdnnn 发表于 2019-05-06 23:23
机务并非底层，是你自己妄自菲薄；机务是中产阶级的预备队

JAMISCOTE 发表于 2019-5-8 22:19
是不是卓越的？