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[70-80 CFM56] 50VU面板FADEC GND PWR 1和2电门的功用是什么?

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发表于 2019-4-2 01:27:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西
50VU面板FADEC GND PWR 1和2电门的功用是什么?

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发表于 2019-4-2 07:44:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
eec地面供电
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在线王实名认证

发表于 2019-4-2 10:12:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
地面维护时,给eec供电
2013,摸索
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见习机务员

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发表于 2019-4-2 10:44:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
维护给EEC供电
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发表于 2019-4-7 10:53:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如果是cfm56,给ecu供电。cfm56不叫eec。
如果是leap-1a,给eec供电。v2500没修过,不知道。
发这钱就想让我谈奉献
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试用期机务

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发表于 2019-4-7 18:17:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
地面给ECU供电,才能从CFDS进发动机页面进行发动机相关的测试、设置和读取TSD,PFR。
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机务正式工-无执照

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发表于 2019-4-8 15:36:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
为FADEC系统通电或断电用的,也就是在地面勤务状态下通过地面电源为EEC供电,如果没有接通地面电源等,则按压此电门无效果。
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试用期机务

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发表于 2019-4-8 19:16:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
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发表于 2019-8-12 20:18:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
wlxzhph 发表于 2019-04-07 10:53
如果是cfm56,给ecu供电。cfm56不叫eec。
如果是leap-1a,给eec供电。v2500没修过,不知道。

2500的也叫EEC
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发表于 2019-10-19 13:32:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
给ECU地面供电
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发表于 2020-7-13 10:47:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 亚太地区
如果这两个电门在ON位,是不是飞机发动机会启动失败。
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