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机务在线»论坛 › 热门机型维修经验讨论区 › A320系列 › 冲压空气涡轮RAT
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[29液压] 冲压空气涡轮RAT

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试用期机务

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发表于 2019-3-21 17:24:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国重庆
冲压空气涡轮可在驾驶舱两个地方人工放出。
一个是在液压面板
一个是在紧急电源面板

这两个面板上选择人工放出会有什么区别？
如果在液压面板选择人工放出，应急发电机会不会工作？
希望大神解答，谢谢！
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2019-3-21 17:44:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
再加问一下:
如果交流汇流条1和2都没有电，冲压空气涡轮是直接自动放出，还是要等到速度大于100节才会自动放出？
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机务正式工－执照C

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发表于 2019-3-21 19:50:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
地面，这两个电门都是一样的工作，按下不会使csmg工作，前起不压缩的话应急电源面板那个man on会使csmg工作
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机务正式工－执照C

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发表于 2019-3-21 19:50:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
rat只有空速大于一百节才会自动放出
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 楼主| 发表于 2019-3-21 20:33:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
worwj 发表于 2019-03-21 19:50
地面，这两个电门都是一样的工作，按下不会使csmg工作，前起不压缩的话应急电源面板那个man on会使csmg工作

Csmg就是应急发电机？
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发表于 2019-3-22 20:43:21 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
Dec 发表于 2019-3-21 17:44
再加问一下:
如果交流汇流条1和2都没有电，冲压空气涡轮是直接自动放出，还是要等到速度大于100节才会自动 ...

对于330来说，两个交流汇流条没电，绿系统有压力，应急发动机会自动启动，不需要放出冲压涡轮。
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发表于 2019-3-22 23:16:31 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
我也想知道，求大佬。
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 楼主| 发表于 2019-3-23 09:46:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
2xingdieu 发表于 2019-03-22 20:43
对于330来说，两个交流汇流条没电，绿系统有压力，应急发动机会自动启动，不需要放出冲压涡轮。

我是320的
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