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本提示适用于安装有减速板卸载系统（LAS）的737NG飞机。对应中联航为带翼尖小翼的737-700飞机：B5208，B5209,B5210，B5223，B5262
事件背景
B5208飞机航前，机组反映按压2#失速警告测试按钮，“SPEED BRAKE DO NOT ARM”灯会闪亮一下。
机务完成SMYD测试正常，飞机正常放行。
事后，在其他安装有减速板卸载系统的飞机上测试，按压2#失速警告测试按钮，“SPEED BRAKE DO NOT ARM”灯也是会闪亮一下。
原因分析
参考AMM手册，TASK 27-32-00-710-801，Stall Warning System - Operational Test
▲当前Rev 68, 15Feb2019版的AMM手册对此处进行了修改。
查看前一版手册，Rev 67, 15Oct2018的AMM▼
可见对于安装有减速板卸载系统（LAS）的飞机，进行2#失速警告测试时，“SPEED BRAKE DO NOT ARM”灯的确是会闪亮一下的。
那么是什么原因后面的手册删除了此条提示信息呢？
737-SL-27-261：STALL MANAGEMENT / YAW DAMPER (SMYD) MODULE MODIFICATION
是不是因为波音推出了件号285A1010-111的SMYD后，修改了SMYD初始通电和失速警告测试逻辑导致的呢？
发SR询问了一下波音，得到的回复证实了我的猜想： The note was removed due to the release of Stall Management Yaw Damper (SMYD) #2, P/N 285A1010-111, and P/N 285A1010-112 (i.a.w. PRR 39136). The SMYD logic revision prevents the speedbrake actuator from moving during the flight deck stick shaker test which would cause the SMYD to toggle its outputs, thus resulting in momentary activation of the SPEEDBRAKE DO NOT ARM light. The -111/ -112 fixed the nuisance messages on the SMYD. Service Request ID： 4-4367976616
维护提示
安装有减速板卸载系统（LAS）的737NG飞机。进行2#失速警告测试时： 对应中联航为带翼尖小翼的737-700飞机：B5208，B5209,B5210，B5223，B5262
目前这些飞机2#SMYD都是安装的-109的，因为出于失速警告可消除“SPEED BRAKE DO NOT ARM”灯亮的原因，不建议在-111安装至2#SMYD。
但是也不能排除后面可能会安装-111的-112SMYD，因为从IPC上，它们是可以互换和混装的。新一点的飞机出厂安装的件号都是-111的，备件也会多。
另外提醒大家，SMYD测试需要惯导和飞机重量数据，所以先要校准惯导，测试需要在FMC输入零燃油重量▼
否则自检会有无惯导数据：27-31014/31015....，或无FMC数据：27-32026/27-31026
最后提醒
更换作动筒时，要按手册要求进行校装。个人认为，很多“SPEED BRAKE DO NOT ARM”都是没有严格按AMM手册校装造成的。
对于-109的2# SMYD，定期在其上完成AUTOSTOW测试，只能消除软件逻辑造成作动筒微小移动积累，并不能解决校装问题。
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完
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发表于 2019-3-5 18:56:49
